Articles Comments

Novi Svjetski Poredak » Featured, TEORIJE ZAVJERE » NOVA TEORIJA: Tko je bio tamo, njemački zrakoplov nije oborio pilot samoubojica već netko drugi

NOVA TEORIJA: Tko je bio tamo, njemački zrakoplov nije oborio pilot samoubojica već netko drugi

germanwings-zrakoplov-nesreća-alpePojavilo se novo viđenje zašto je njemački zrakoplov srušen, a plasirao ga je poznati alternativni bloger Jim Stone sa portala “Jimstone”

Pokušali su nam prodati sljedeći scenarij:
Pilot je napustio kabinu i nije mogao ući. Kopilot nije reagirao. Podrazumijeva se scenarij u stilu arapskog terorizma, tj. da je kopilot srušio zrakoplov namjerno.

To je njihova priča na temelju crne kutije, ali u pitanju je šarena laž.

Kako se objašnjavaju borbeni zrakoplovi koji su pratili avion, a koji se ne spominju u izvješću iako su sasvim jasno uslikani?

Nema šanse da će ikada priznati da je bilo drugačije, tj. da je autopilot onemogućen daljinskim upravljanjem, nakon čega se avion srušio u planinu.

Nemoguća je priča u kojoj je autopilot ostao uključen, a kopilot se onesvijestio, pošto bi avion nastavio letjeti ravno dok ne bi ostao bez goriva. Ne bi počeo padati sam od sebe.

Najveći problem su borbeni zrakoplovi koji su pratili avion dok nije udario u planinu, a onda pobjegli. To je činjenica i od toga se ne može pobjeći.

Da li će ljudi povjerovati u priču o samoubojstvu? Neće ako saznaju za borbene zrakoplove. Proširimo dalje!

Rušenje Germanwings-a je legitimna crna operacija?

Postoji teorija da su borbeni avioni pucali na A320 prije nego što je on udario u planinu. Ta teorija bi se mogla prihvatiti iz sljedećih razloga:

Avion A320 je posebno kreiran da pedale i poluge nisu povezane s mehanikom aviona. Ako A320 bio opremljen s mehanikom za izbjegavanje sudara, on ne bi nikako mogao udariti u planinu jer bi se podigao u posljednjem trenutku. U tom slučaju, borbeni zrakoplovi su morali pucati na krila repa kako bi onemogućili izbjegavanje sudara.

Bez repa, avion bi se pod punim gasom zakucao u planine, što se poklapa s izvještajima očevidaca koji su čuli grmljavinu od nekoliko sekundi.

Zašto su borbeni zrakoplovi bili tamo, a zatim napustili mjesto događaja nakon što je bilo očito da će avion pasti? Oni su znali da će doći do pada aviona.

Zašto su onda napustili mjesto događaja? Ukoliko nisu izazvali pad, bila bi njihova dužnost da ostanu, procjene situaciju i izvijeste bazu o situaciji. Oni to nisu učinili. Zašto?

“Neobjašnjivo je kako se takva stvar mogla dogoditi tehnički savršenom zrakoplovu s iskusnim, obučenim pilotima” – direktor Lufthansa-e, Carsten Spohr.

Nije baš neobjašnjivo, evo što je još poznato:

Utvrđeno je da je pad aviona u planine bio kontroliran i pod punim gasom.

Zašto nisu pronađena čitava tijela?

Mnogi ljudi na internetu se pitaju kako se zrakoplov može samo tako “raspasti” u sitne komadiće. Nesreća je izvedena tako da ne ostane niti jedno čitavo tijelo i da ne mogu identificirati putnici.

Kako je to postignuto? Sudar se morao dogoditi vrlo velikom brzinom. Konkretno, avion je padao brzinom od više od 900 kilometara na sat. Upravo zbog toga je zrakoplov raskomadan. Ipak, toliku brzinu je bilo moguće postići samo namjerno.

Usporedbe radi, prilikom normalnih avionskih nesreća, avion pada brzinom od oko 300 kilometara na sat.

Nameće se pitanje je li ovaj kontrolirani pad, nakon kojeg nije bilo moguće identificirati tijela, izveden tako da se sakrije netko tko se nalazio na ovom letu. Iz tog razloga borbeni zrakoplovi nisu pucali na zrakoplov iako su znali da će pasti, jer bi tako tijela ostala netaknuta.

Inače, let je bio preusmjeren preko Alpa, daleko od izravnog puta, tako da ne bi mogao poginuti nitko od stanovnika Francuske.

Nema sumnje da su borbeni avioni odgovorni za ovu nesreću i da je netko namjerno naredio da do nesreće dođe.

Komunikacije s pilotima nije bilo jer su bili u nesvijesti u trenutku kada ih je kontrola pokušala kontaktirati. Prevladava teorija da su piloti bili u nesvijesti zbog naglog pada tlaka. To je izmišljotina.

Zrakoplov je dostigao visinu od 23.000 metara, ostao na njoj jednu minutu, a zatim počeo padati. To nije dovoljno vremena da se ljudi onesvijeste zbog nagle promjene tlaka, a kada bi zrakoplov dostigao 15.000 metara, ljudi bi se probudili čak i ako je ta teorija točna. Očito je da je u pitanju priča koja ne “drži vodu”.

Tko je na kraju bio u avionu?

Prema najnovijim izvješćima, u zrakoplovu su se nalazila dva inženjera tvrtka Delphi.

Ovo je tek dio informacija, tko zna što ćemo još saznati i što će još sve pokušati sakriti od nas.
 
 
(webtribune/uredio i preveo:nsp)
 
 
PRETHODNI ČLANAK
Share

NAJVEĆA TAJNA NA SVIJETU: NATO nije ušao u Irak zbog nafte nego zbog "Vremenske kapije" Anunakija
DALEKO OD SLUŽBENE VERZIJE: Tajna Airbusa i tko je zaista ubio 150 ljudi u srušenom zrakoplovu?!

Filed under: Featured, TEORIJE ZAVJERE · Tags: , , , , , , , , , , ,

 
reklama