Proizvodnja akumulatora – i punjenje za upotrebu – mora se uzeti u obzir u onečišćenju zraka, kažu autori studije

Električni automobili u Njemačkoj emitiraju više CO2 nego dizelska vozila, pokazuje njemačka studija.

Uključivanja rezultata emisije CO2 iz proizvodnje baterija, studija koju je proveo institut Ifo u Munchenu pokazala je da električna vozila proizvode 11% do 28% više CO2 nego njihovi dizelski kolege.

“Rudarenje i prerada litija, kobalta i mangana koji se koriste za akumulatore troše mnogo energije” – izvijestio je dnevnik Brussels Times. http://brusselstimes.com/business/technology/15050/electric-vehicles-emit-more-co2-than-diesel-ones,-german-study-shows

“Baterija električnog automobila Tesla Model 3, će na primjer prizvesti između 11 i 15 tona CO2.”

“S obzirom na životni vijek od 10 godina i prijeđenu godišnju udaljenost od 15.000 kilometara, to preračunato znači 73 do 98 grama CO2 po kilometru” – istaknuli su znanstvenici Christoph Buchal, Hans-Dieter Karl i Hans-Werner Sinn u svojoj studiji.

Osim toga, studija je istaknula da to nije samo faza proizvodnje. Punjenje baterija električnih automobila također proizvodi više CO2 zbog povećane proizvodnje energije potrebne za punjenje.

To je dovelo do toga da autori studije kritiziraju propise EU-a koji tvrde da emisija CO2 kod električnih vozila počinje na nultom razinom CO2.

Autori vjeruju da su samo motori pogonjeni metanom vrijedni razmatranja.

Novi-Svjetski-Poredak.com

Nakon što je platio milijarde novčanih kazni zbog skandala oko štetnih emisija ispušnih plinova u SAD-u, Volkswagen sada mora parkirati tisuće otkupljenih dizelskih automobila u gotovo 40 objekata diljem Amerike

Njemački proizvođač automobila platio je više od 7,4 milijardi dolara kako bi otkupio gotovo 350.000 dizelskih vozila u SAD-u u veljači, prema sudskom podnesku, kojeg je objavio Reuters.

Najveće auto-skladište za za pohranu automobila na svijetu navodno posjeduje 37 sigurnosnih skladišnih objekata, uključujući i napušten nogometni stadion u Michiganu, bivšu tvornicu papira u Minnesoti, te sunčanu pustinju u Kaliforniji.

Parkirališta služe tome “kako bi se osiguralo odgovorno skladištenje vozila koja se otkupuljuju natrag pod uvjetima kompanije Volkswagene” – navodi tvrtka.

“Ova se vozila pohranjuju na privremenoj bazi i rutinski održavaju na način da osiguraju dugoročnu operativnost i kvalitetu kako bi se mogla vratiti u trgovinu ili izvesti iz zemlje nakon što američki regulatori odobre odgovarajuće izmjene emisija” – izjavila je glasnogovornica Jeannine Ginivan.

Volkswagen je potrošio više od 25 milijardi dolara na podmirivanje potraživanja od agencija za zaštitu okoliša, oštećenih vlasnika, države i dilera automobila diljem SAD-a. Proizvođač automobila je ponudio otkup oko 500.000 vozila u zemlji koja navodno zagađuju okoliš. Otkup će se nastaviti do kraja 2019.

Tvrtka Voklswagen mora ponovno nabaviti ili popraviti 85 posto vozila uključenih u ovaj slučaj do lipnja 2019. ili će dobiti još jednu veliku novčanu kaznu.

U veljači je Volkswagen rekao da je popravio gotovo 83 posto vozila. Tvrtka je, kako se izvješćuje, poslala 437.273 preporučenih pisama u kojima se nudi 8 milijardi dolara za naknadu štete i otkupnine.

Volkswagen grupa, koja posjeduje marke Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, SEAT i Skoda, priznaje da je koristila sofisticirani softver za prevaru na testovima za emisije, instaliranim u čak 11 milijuna prodanih diesel vozila širom svijeta.

Američka agencija za zaštitu okoliša (EPA) je 2015. godine optužila njemačku grupu Volkswagen zbog varanja na testovima emisija ispušnih plinova.

Agencija je pronašla odstupanja u nekoliko modela četverocilindarskih dizelskih vozila proizvedenih od 2009., uključujući modele Jetta, Beetle, Golf, Passat i Audi A3. U travnju 2017., Volkswagen je stavljen na tri godine uvjetnog rada, te je morao platiti 4,3 milijarde dolara saveznih kazni.
 

 
NoviSvjetskiPoredak.com

Gradovi će zabraniti vožnju automobilima i kombijima koji najviše zagađuju okoliš do 2025. godine kako bi doprinjeli borbi protiv zagađenja zraka

Paris, Madrid, Atena i Mexico City zabranit će vozilima na dizel gorivo vožnju po centrima tijekom sljedećih deset godina s ciljem smanjenja onečišćenja zraka, piše The Guardian.

Gradonačelnici Pariza, Madrida, Atene i Mexico Cityja u petak su najavili da će dizel automobile i kombije ukloniti s cesta do 2025. godine.

Anne Hidalgo, gradonačelnica Pariza, pokrenula je inicijativu tijekom Konferencije gradonačelnika C40 na temu klimatskih promjena koja se ovog tjedna održava u Mexicu.

‘Gradonačelnici su već ustvrdili da su klimatske promjene jedan od najvećih izazova s kojima se suočavamo. Zato danas ustajemo kako bismo rekli da ne možemo više tolerirati zagađenje zraka i zdravstvene probleme koje ono uzrokuje’, rekla je Hidalgo.

Helena Molin Valdés, čelnica koalicije Ujedinjenih Naroda za klimu i čisti zrak rekla je da čađa iz vozila na dizel znatno doprinosi lošem zdravlju i efektu staklenika.

Gradonačelnik Mexico Cityja Miguel Ángel Mancera rekao je da će povećanje investicija u javni prijevod pomoći u pročišćavanju zraka u gradu. Giorgos Kaminis, gradonačelnik Atene, rekao je da njegov cilj eliminirati automobile iz centra grada.

Nedavna istraživanja su otkrila da je čak u godini dana tri milijuna ljudi umre i milijuni ljudi oboli zbog posljedica nečistog zraka.

Aktivisti su pozdravili ovaj potez, rekavši da on dokazuje da je moguće očistiti velike gradove.
 
(jutarnji.hr)

Norveška će zabraniti sve automobile na fosilna goriva u sljedećih 10 godina u nastojanju da postane jedna od najvažnijih ekološki progresivnih nacija na svijetu

Političari u Norveškoj su priopćili kako će iskorijeniti sve benzinske automobile do 2025. godine kako bi se postiglo ambiciozan cilj da svaki se svaki automobil u zemlji pokreće na zelenu energiju.

Prema norveškim novinama Dagens Naeringsliv, “FRP će ukloniti sve benzinske automobile”, naslov na koji upućuje populistička desničarska stranka Framstegspartiet i Napretka stranka.

Ipak, postoje neki demantiji od strane drugih predstavnika desničarskih stranaka da je ovakav potez potvrđen.

Ako ovaj zakon prođe, on će biti posebno značajan, jer se veliki dio norveških sredstava i proračuna oslanja na naftnu industriju.

U izvješću također slijedi najava da će Norveška postati prva zemlja u svijetu koja će zabraniti krčenja šuma.

Govoreći o mogućem zabrani ne-električnih automobila 2025. godine, Elon Musk, izvršni direktor američke tvrtke Tesla Motors koja proizvodi električne automobile, je pohvalio najavu.

“Upravo sam čuo da će Norveška zabraniti prodaju automobila na fosilna goriva od 2025.”, napisao je.

“Kakva nevjerojatna i strašna zemlja. Bravo dečki!!”.

Ipak, dok su Demokratska stranka i Liberalna stranka potvrdili izvješće Dagens Naeringsliva, FRP je rekao je potez još uvijek na razmatranjeu, prema novinama Aftenposten.

Ako mjera u potpunosti bude potvrđena, to će biti ambicioznije od prijedloga Laburističke stranke da zabrane prodaju novih dizelskih i benzinski automobila do 2030. godine.

Četiri stranke, koji vladaju zajedno kroz sustav proporcionalne zastupljenosti, također su se složili da se provede novi klimatski porez na električnu energiju.

Oko 24 posto automobila u toj zemlji već radi na struju, a Norveška je veliki proizvođač obnovljive energije, a više od 99 posto električne energije je pokrivno hidroenergijom.

Norveška ima za cilj utrostručiti kapacitet vjetroelektrana do 2020. godine, s novih 3 milijarde dolara ulaganja u sektor koji je odobren u 2013. godini.
 

Just heard that Norway will ban new sales of fuel cars in 2025. What an amazingly awesome country. You guys rock!! pic.twitter.com/uAXuBkDYuR

— Elon Musk (@elonmusk) 3. lipnja 2016.

 
NoviSvjetskiPoredak.com

Švedska vlada je objavila kako želi postati jedna od prvih svjetskih nacija koja će okončati svoju ovisnost o fosilnim gorivima

U skladu s tim ciljem će iz budžeta za 2016. potrošiti dodatnih 546 milijuna dolara na obnovljive izvore energije i akcije povezane s klimatskim promjenama.

Rok za dostizanje ovog ambicioznog cilja još nije poznat, no kako su lani najavili planove za grad Stockholm, koji bi postao neovisan o fosilnim gorivima do 2050., moguće je da se radi o sličnom vremenskom okviru.

Možda se može činiti kako je ovaj cilj vrlo teško postići, no Švedska već dobiva dvije trećine električne energije iz ne-fosilnih izvora energije, pretežno putem hidroelektrana i nuklearnih elektrana, a sada će se usredotočiti na povećanje potencijala energija dobivenih putem solarnih i vjetro elektrana, a također će raditi na više održivom načinu rada industrije transporta.

Većina povećanja proračuna financirat će se većim porezima na benzinska i dizel goriva.

Vlada Švedske se odlučila na ovaj potez nakon što je Švedska prošlog ljeta pretrpila ekstremne toplinske valove i jedan od najgorih požara i obvezali su se poduzeti razne akcije kako bi zaštitili svoje građane od posljedica klimatskih promjena u budućnosti.

Najveći poticaj će dobiti solarna energija – 58,4 milijuna dolara godišnje između 2017. i 2019. godine, što je osam puta više od trenutnog proračuna. Također, novac će se trošiti i na razvoj pametnih energetskih mreža, tehnologija za pohranu obnovljive energije, razvoj sustava električnih autobusa, subvencija za ekološka vozila, strategija za klimatske prilagodbe i adaptacije stambenih objekata kako bi bili energetski učinkoviti.

Savjetnik švedskog premijera, Johan Rockström, je na press konferenciji izjavio kako 2015. godina pruža šansu da se u dogovoru sa svim zemljama svijeta promijeni smjer prema novom razvojnom putu, te uspije u stvaranju blagostanja za sve ljude i to ne po cijeni koju će platiti planet Zemlja već u suradnji s njim.

Švedska nije jedina zemlja koja će raditi na neovisnosti o fosilnim gorivima; Havaji su nedavno najavili svoje planove da postanu prva američka država koja će se opskrbljivati isključivo obnovljivom energijom, Kostarika se već 75 dana napaja se energijom iz 100% obnovljivih izvora, a Danska je u srpnju uspješno proizvela 140 % električne energije iz energije vjetra.

Rezultati su dobri, no za sada još ne postoji način za pohranu obnovljive energije za kasniju uporabu. Nadajmo se da će Švedska imati uspjeha u razvoju novih tehnologija za pohranu energije, te da će ovaj primjer slijediti i sve ostale države svijeta kako bi Zemlju očuvali i za buduće naraštaje.
 
*stisnite dolje desno “Titlovi” radi prijevoda ili stisnite “kotačić” i odaberite “Prijevod titla”*

 
(nexus-svjetlost.com,youtube/uredio:nsp)

Novi Audijev E-dizel predstavlja dobru tehnologiju za alternativnu energiju, i blizu je kvalitete kao što su magnetski motori i druge tehnologije koje stvaraju besplatnu energiju

Predstavnici industrije konvencionalne energije često mrko gledaju na ovakvu alternativnu energiju jer je po njima takva tehnologija previše dobra za javnost.

Drugim riječima, industrija konvencionalne energije ne može ostvariti zadovoljavajući profit ako dozvoli proizvođačima praviti automobile koji koriste tehnologiju koja podržava besplatnu energiju, prenosi the-open-mind.com

Istraživanja koja se bave ekološkim automobilima su nastavljena i proširena, a Audi je predstavio sintetičko dizelsko gorivo koje je napravljeno od vode, zraka i ugljičnog dioksida.

Automobili koji rade na sintetičko gorivo napravljeno od vode i zraka predstavljaju najnoviju inovaciju koja sada hara auto-industrijom.

Neutralno gorivo ne sadrži sumpor niti fosilno ulje. Ukoliko ovo gorivo opstane i počne masovno da se proizvodi, to znači da će u budućnosti motori s unutarnjim izgaranjem biti mnogo čistiji.

“Sintetička dizel koji sadrži CO2 je veliki uspjeh”, rekla je federalna ministrica za edukaciju i istraživanje iz Njemačke, Johana Vanka. U znak podrške ovom projektu, ona je sipala prvih pet litara novog goriva u svoj službeni automobil, Audi A8.

E-dizel je posljednji u mnoštvu otkrića usmjerenih na osmišljavanje čistijih automobila, korištenjem goriva s neutralnim količinama ugljika ili korištenjem baterija s produženim trajanjem. U istraživanju dijelom financiranom od strane Shell-a, tvrtka Virginia Tech je predstavila ekonomski mnogo pristupačniji način da se proizvede vodonično gorivo i to korištenjem kukuruzovine.

Automobili na alternativno gorivo se sve više pojavljuju na ulicama, ali i na trkaćim stazama. Tijekom ove i sljedeće godine Toyota će u Sjedinjenim Američkim Državama lansirati Mirai, sedan s četiri vrata i vodikovim pogonom koji s jednim punjenjem spremnika može prijeći 480km, a da pritom ne emitira ništa sem vode i pare. Osim toga, Mirai je prvo vodonično vozilo koje je sudjelovalo na automobilskoj utrci NASCAR u travnju.

Proći će neko vrijeme dok alternativna goriva ne postanu dominantna na tržištu, ali već sada je jasno da su u tijeku krupne promjene u automobilskoj industriji, no…..

Već 50 godina smo svjedoci reteorike koju iznose znanstvenici i korporacije o alternativnim izvorima energije, ali od toga ništa! Da li se daje lažna nada u boljitak i napredak čovječanstva?
 

 
(telegram.hr,youtube/uredio:nsp)

Novinar “Novosti” je držeći se samo poznatih činjenica napravio vrlo kvalitetan članak o klimatskom oružju HAARP. To je ozbiljan odgovor neozbiljnim novinarima koje su objavile tekstove o HAARP tvrdeći da isti nemaju bilo kakve veze s umjetno izazvanim klimatskim promjenama. Tekst prenosimo u cjelini.

POLUDJELA KLIMA

Klima je, definitivno, podivljala! Nekada se znalo – zimi je padao snijeg, ljeto je bilo toplo, uragani se nisu događali u Europi … Pravila više nema, a proljeće i jesen kao i da ne postoje. Iz zime se uljeće pravo u žarko ljeto, a iz ljeta u surovu zimu, najčešće bez snijega.

Ako i padne, onda to nije snijeg nego snježni smet, lavina i pošast … Stručnjaci o svemu tome šute ili nas uvjeravaju da su vremenske prilike “u granicama normale”.

Ne treba biti stručnjak pa shvatiti da ništa više nije normalno i da se vremenske (ne)prilike sve teže podnose. Nekada su samo teški meteoropati i čiraši patili prilikom sezonskih promjena, najčešće u jesen ili u proljeće. Danas rijetko tko može pohvaliti time da se dobro osjeća.

Promjene više nisu sezonske, one su najčešće – dnevne, a na svakih petnaestak dana temperatura dodatno raste ili pada za 10 do 15 stupnjeva – i to iznenada, u roku od samo nekoliko sati.

Dok nadležni najčešće šute ili nas uvjeravaju da “nema razloga za paniku”, sve je više glasina o tome kako sa “klimom nisu čista posla”, a facebook je prepun grupa koje raspravljaju o tome tko se poigrava vremenskim prilikama diljem planete.

Svojevremeno su veliku medijsku pozornost privukle tvrdnje lansirane na društvenim mrežama o tajanstvenom postrojenju sa antenama koje djeluje na ljude i klimu … Kako se tada tvrdilo, u selu Beljina smješten je zloglasni sustav poznat pod nazivom HAARP. Javnost je eksplodirala – svi su viđali nekakve antene i to svuda, i svi su tvrdili da je to taj isti – HAARP.

Što je istina? Da li su stvarno negdje u našoj okolici smješteni uređaji kojima se mijenja klima ili nas je sve uhvatila masovna paranoja? Da li je moguće pritiskom na gumb izazvati kišu ili sušu?

Znanost je dostigla razinu koja je prije sto godina bilo teško i zamisliti. Danas je svima jasno da se u tišini laboratorija naš svijet mijenja drastičnije nego što bi politika to ikada uspjela učiniti. Tabu teme više ne postoje. Ono što se može – to se i radi. A odavno više nije tajna da su razvijene tehnologije za manipulaciju zemljinom atmosferom … Rezultat je, nažalost, vrlo vidljiv na svakom koraku.

Tko upravlja snijegom i kišom?

Prije nešto više od dvadeset godina (1993) Američka vojska je započela projekt HAARP (Skraćenica od – High Frequency Active Auroral Research Program) u području Gakoni na Aljasci. Prema službenim tvrdnjama, HAARP je stvoren s ciljem da se “razumiju, stimuliraju i kontroliraju ionosferski procesi koji mogu promijeniti performanse komunikacija i sustava nadgledanja”.

Jedno mnogo naivnije službeno tumačenje projekta kaže da je osnovni cilj proučavanje polarne svjetlosti – Aurore borealis! Međutim, HAARP sustav zrači ionosferu visokofrekventnom strujom od tri gigavata efektivne snage!

U javnosti je projekt HAARP opisan kao “čisto istraživačko postrojenje koje ne predstavlja nikakvu potencijalnu opasnost za protivnike SAD i nema nikakvu vrijednost kao vojna meta”. Ali dokumenta koja su se pojavila otkrivaju “malo” drugačiju priču, tako da je sve manje onih koji vjeruju u zvanična saopšenja …

NEBESKA GRIJALICA

Program HAARP čini niz radijske opreme ogromne snage. Prostirući se na površini od nekoliko hektara, ovi moćni odašiljači svakodnevno, u kontinuitetu, odašilju preko 3.000.000 Vati. To je 100 puta snažniji odašiljač od onih kakve, primjerice, u Europi koriste odašiljači BBC-a. Ipak, pulsna energija koju odašilje HAARP može biti i više desetaka tisuća puta jača.

Signal postrojenja s Aljaske je otkriven u višim slojevima atmosfere na visini između 100 km i 350 km, gdje ga potom apsorbira ionosfera. To je i uzrok blagog zagrijavanja odručja na velikim visinama, koje se protežu desecima kilometara. Zapravo, može se reći da je HAARP ogromna i poprilično skupa grijalica za vanjsku uporabu. Ali, zagrijavanje ionosfere na sjevernim širinama ima vrlo čudan efekt.

Za razliku od nižih geografskih širina, u područjima na velikim visinama postoji prirodan protok električne struje kroz ionosferu, koji se povezuje s pojavom spektakularne polarne svjetlosti. Zagrijavanjem se mijenja vodljivost ionosfere i utječe na njene prirodne električne struje, a to je ključna stvar u postojanju programa HAARP.

HAARP pruža znanstvenicima (i nekim drugim profilima) mogućnost da se dočepaju prekidača atmosferskog elektriciteta i da ga uključuju i isključuju kao da je obična žarulja. Omogućuje im, također, da mijenjaju i moduliraju prirodni obrazac niskofrekventnih radio valova koje emitira ionosfera.

Zagrijani dio ionosfere tako postaje divovski, ekstra niskofrekventni (ELF) radio odašiljač. Američka vojska je itekako zainteresirana za ovu vrstu odašiljača, pa je HAARP izgrađen zajedničkim snagama Istraživačkog laboratorija ratnog zrakoplovstva i odjela za pomorska istraživanja SAD.

DJELUJE I NA MOZAK

ELF valovi mogu prodrijeti kroz doslovno svaku materiju. Normalni radio valovi ne mogu prodrijeti duboko u vodu, ali ELF mogu. ELF radio će uskoro postati jedino sredstvo komunikacije u nuklearnim podmornicama koje krstare morskim dnom, tako da HAARP nudi daleko moćnija sredstva prijenosa poruka od konvencionalnih radio odašiljača i prijemnika. To ukazuje na interese i umiješanost mornarice SAD; primjena HAARP u komunikaciji je već dokumentirana, ali se detalji još čuvaju pod oznakom “vojna tajna”.

Pri tom, ELF valovi prodiru daleko dublje u tlo i stijene nego radio valovi. Geo-radar za istraživanje tla je prilično ograničen dubinom, ali sustavi koji koriste ELF valove mogu lako zaviriti duboko ispod površine zemljine kore i bez izuzetka locirati i identificirati sve podzemne bunkere i skrovišta. Ovo je, opet, područje koju zdušno već godinama proučava američko zrakoplovstvo. Javnosti su i dalje nedostupne informacije o rezultatima tih istraživanja.

HAARP se može koristiti i za manipulaciju klimatskim uvjetima, tvrde nezavisni istraživači. Efekt zagrijavanja se koristi da bi se krajnje suptilno izmijenile zračne struje i stvorili masivni, kumulativni meteorološki efekti iznad određenog područja, koji mogu potrajati danima i tjednima.

ELF valovi su, također, pobudili i veliko interesovanje teoretičara zavjera jer je njihova frekvencija vrlo bliska prirodnoj frekvenciji moždanih valova ljudi. Ideja da se ELF radio koristi za kontrolu ljudskog uma, stavlja HAARP na prvo mjesto potencijalnih emitera radio valova za masovnu kontrolu čovječanstva.

Ne postoje jasni dokazi koji bi potvrdili istinitost ove teorije, ali upravo zbog manjka dostupnih informacija o eventualnim utjecajima ELF valova na ljudsko zdravlje, u obzir treba krajnje ozbiljno uzeti i ovu mogućnost.

VANDALSKI ČIN

Izgradnja odašiljača za HAARP zahtijevalo je uništavanje čitavih šuma omorika u netaknutoj divljini Aljaske. Njegovih 6 dizel generatora jačine 3.600 konjskih snaga sagorijeva 95 tona dizel goriva dnevno, stvarajući više od sedam tona otpada koji zagađuju zrak.

Trebalo bi imati u vidu i to da postrojenje leži unutar bazena Koper River, koji je jedan od najznačajnijih migracijskih koridora za ptice na Aljasci”. Ukoliko prolete kroz niskofrekventni elektromagnetski zrak od 10 MHz koji proizvodi HAARP, ptice doslovno bivaju spržene!

Najbliži veliki gradovi su Fairbanks i Anchorage. Tijekom posljednja dva desetljeća, izloženost ljudi elektromagnetskom zračenju povezana je s učestalom pojavom umora, nervoze, gubitka memorije, katarakte, leukemije, urođenih deformiteta, raka i promjena na mozgu.

Dok je vladina studija o “bioefektima” zračenja projekta HAARP zaključila da “kronična izloženost elektromagnetskom zračenju ne mora uvijek biti štetna”, drugi vladini dokumenti upozoravaju da je takvo zračenje dovoljno moćno da izazove eksploziju automobila na autocesti udaljenom 400 metara od Gakone i zaustavi pacemaker-e putnika u avionu koji nadlijeće područje (inače, u zoni u kojoj se nalazi HAARP je zabranjeno letenje).

Pentagon je već odlučio da je radio interferenca HAARP-a suviše jaka da bi postrojenje bilo locirano blizu bilo kojeg vojnog objekta.

Stanovnici Aljaske pokušali su se boriti protiv HAARP-a. Charles Itok Edwardin Junior, poglavica plemena Inupiat, izjavio je na Skupu Staraca u KASIGLUK: “Mnogi od nas su daleko od toga da budu sretni zbog mijenjanja atmosfere planete na kojoj živimo. Ne želimo biti ničiji zamorci! “

Kao odgovor na sve prosvjede stanovnika Aljaske, zamjenik tajnika obrane SAD je 1994. zatražio povećanje fondova za projekt HAARP sa 5 milijuna dolara na 75 milijuna za 1996. Danas taj proračun iznosi – 10 milijardi dolara!

Proračunom Ministarstva obrane omogućen je potprojekt u okviru projekta HAARP pomoću kojeg se fokusirani zrake vraćaju iz atmosfere natrag na Zemlju i “prodiru kroz veći dio sjeverne hemisfere” – zapravo, pretvarajući HAARP u najmoćniji svjetski rentgen aparat.

Prema izvještaju američkog Senata, to bi “omogućilo detekciju preciznih lokacija tunela i drugih podzemnih skloništa. Dosadašnje odsustvo takve tehnologije predstavljalo je ozbiljan nedostatak u planovima za precizne napade na zadane ciljeve “.

VJESNIK APOKALIPSE

Umirovljeni fizičar sa sveučilišta Princeton, dr. Richard Williams, proglasio je takvo krpanje i kalemljenje ionosfere “krajnje neodgovornim činom globalnog vandalizma”.

“Zemlja posjeduje osjetljivu ravnotežu i potrebu da se ukoliko dođe do poremećaja, ta ravnoteža obnovi. Nitko točno ne zna kako će eksperimentiranje s ionosferom utjecati na ravnotežu, ili što će planeta učiniti u pokušaju da obnovi narušenu ravnotežu “.

Ove proročke riječi izgovorila je dr. Rosalie Bartel iz Toronta, osnivač međunarodnog Instituta za brigu o javnom zdravlju, komentirajući projekt HAARP.

Vojni dokumenti govore da je namjera projekta HAARP raskinuti dio ionosfere zagrijavajući ga pomoću moćnih pulsirajiućih niskofrekventnih radio valova. Zračenje koje bi se odbilo natrag na površinu planeta bilo bi ekstremno niskih frekvencija i raspona.

Sa namjerom da bude najmoćniji grijač ionosfere koji je ikada sagrađen, monumentalno postrojenje projekta HAARP u Gakoni čini skup od 180 antena, od kojih svaka ima odašiljač s vlastitim napajanjem. HAARP je, međutim, mnogo više od običnog znanstvenoistraživačkog projekta.

Bilo koji novi oružani sustav u svojoj početnoj fazi može biti protumačen kao “čisto istraživački projekt”. Čak su i pojedini članovi Europskog parlamenta uplašeni i preneraženi mogućnostima projekta HAARP.

U mnogim zemljama se gotovo stidljivo podižu zabrinuti glasovi protivnika. Istraživač na polju kvantne elektrodinamike, dr. Al Zielinski, oslikava apokaliptičnu viziju svijeta, tvrdeći da HAARP tehnologija može poslužiti kao okidač za katastrofu globalnih razmjera koje će izazvati razorni elektromagnetski valovi u trenutku “kada dođe do njihove interakcije sa zaštitnim omotačem Zemlje i njezinim gravitacijskim poljem” .

Ionosfera se čini poprilično dalekom, ali čak i kada je čovjek ne narušava, ona utječe itekako na svakodnevni život. Na primjer, radio valovi se odbijaju o ovaj električni energetski štit koji se nalazi upravo iznad ozonskog omotača. Ionosfera vrvi električnim aktivnostima, tako da se njen tijek zasniva na nelinearnosti. To znači da je ionosfera dinamična i da su njene reakcije na eksperimente nepredvidljive.

Koncept nelinearnosti važan je da bi se razumjela velika zabrinutost neovisnih znanstvenika, jer se nelinearni tok može promijeniti iznenadno i neočekivano, ili se snaga energije može uvećati dramatično.

Neki teoretičari poput Zielinskog tvrde da nelinearno tok može pod određenim okolnostima iscuriti u pozadinu energije kosmosa, koja se također naziva i “nultom točkom fluktuacije vakuuma”.

Tako se u znanstvenim krugovima već postavlja pitanje vezano za projekt HAARP – da li sredstvo doista opravdava krajnji, nepredvidivi rezultat? Je li pametno bušiti rupe u zemljinom električnom kišobranu? Je li pametno podbadati prirodni dinamički sustav bez ikakvog predznanja kako će sustav reagirati?

NORVEŠKI OKIDAČ

U Norveškoj, znanstvena asocijacija EISCAT upravlja postrojenjem za zagrijavanje ionosfere, koje nalazi blizu Tromsa. Značajke su vrlo slične programu HAARP.

Službeni cilj ove znanstvene institucije je proučavanje interakcija između Sunca i Zemlje praćenjem poremećaja u gornjim slojevima atmosfere koje izazivaju solarne aktivnosti ali se, naravno, ova tehnologija može iskoristiti za istu vrstu opakih aktivnosti koje se pripisuju i programu HAARP.

Zanimljivo je da EISCAT nije privukao toliku pozornost kao njegov američki rođak HAARP. To je još zanimljivije, ako se ima na umu da su Skandinavci vodeći u svijetu u istraživanju učinaka elektromagnetskog zračenja na ljude i okoliš.

Poricali, pa – priznali: Stvorili polarna svjetlost u Texasu!

Projekt “Poker Fleet” je pokrenut 1968. godine i traje još uvijek! Istraživačko područje Poker Fleeta nalazi se oko 50 km sjeverno od grada Fairbanks-u na Aljasci. Glavnu riječ u Poker Fleet-u vode Institut za geofiziku i Sveučilište Aljaska iz Fairbanksa, pod pokroviteljstvom NASA-e.

Više od 1250 raketa lansirano je upravo s ovog mjesta. Službena verzija govori da je cilj ovog eksperimenta bio “spoznavanje kemijskih reakcija u atmosferi povezanih s globalnim promjenama klime”.

Sličan eksperiment, ali uz uporabu kemijskih modula za izbacivanje (CRM), lansiran je iz Churchilla, područje Manitoba – tijekom 1980. godine. Projekt WATERHOLE (Vodena rupa) Brian Wellana uspješno je uništio auroru borealis i privremeno zaustavio njeno pojavljivanje.

U veljači 1983. kemikalije ispuštene u ionosferu izazvale su neouobičajenu pojavu aurore borealis iznad Churchilla. U ožujku 1989. lansirane su četiri rakete iznad Kanade, ispuštajući barij na velikim visinama i stvarajući umjetne oblake. Umjetni oblaci iznad Churchilla mogli su se vidjeti s ogromnih daljina, čak iz Novog Meksika.

Naime, pomoću 15 metara visokih antena američka mornarica je zračila signalima visokog intenziteta gornje slojeve atmosfere stvarajući kontrolirane poremećaje ionosfere. Još prije 1992. mornarica je govorila o stvaranju 10 kilometara dugih antena na nebu da bi proizvela elektromagnetske valove ekstremno niskih frekvencija, kako bi se komuniciralo s podmornicama.

Još jedna svrha ovih eksperimenata je proučavanje aurore borealis, koju su neki nazvali pravom laboratorijem plazme. Space shuttle-ovi su sada u mogućnosti stvoriti auroru borealis ispuštanjem snopa elektrona.

Tijekom 10. studenog 1991. polarna svjetlost se pojavila na nebu iznad Teksasa prvi put u povijesti postojanja ove države, a mogli su je vidjeti i stanovnici udaljenih država Ohio, Utah, Nebraska i Missouri. Nebo je bilo obojeno različitim nijansama boja, a pojedini znanstvenici su za to smeta okrivili solarne aktivnosti.

Međutim, kasnije su pritisnuti dokazima mnogi priznali da je u to vrijeme ionosfera vjerojatno bila izuzetno oslabljena, pa su električne čestice u sudaru sa zemljinom atmosferom stvorile izuzetan fenomen vidljivog svjetla nazvan zračni sjaj.

Ove čestice bi, u normalnim okolnostima, magnetske sile zemlje privukle na sjever, prema magnetskom polu zemlje. Polarna svjetlost, kako se naziva aurora borealis, normalno se pojavljuje u kovitlacu magnetskog pola gdje se energetske čestice usmjeravaju navođene magnetskim linijama sile naše planete.

Temeljna istraživanja ionosferskih svojstava i učinaka (BRIOCHE), što samo dokazuje da će se HAARP koristiti kao oblik ratovanja, ili se koristi, o čemu možete više naučiti preko dokumentarnog filma s “History Channela” koji nam daje uvid u mogućnosti mjenjanja, kontroliranja i posrednog uticaja na vremenske prilike koje trenutno poseduju najmoćnije vojne sile svijeta.
 

 
(Novosti/uredio:nsp)