Proizvodnja akumulatora – i punjenje za upotrebu – mora se uzeti u obzir u onečišćenju zraka, kažu autori studije

Električni automobili u Njemačkoj emitiraju više CO2 nego dizelska vozila, pokazuje njemačka studija.

Uključivanja rezultata emisije CO2 iz proizvodnje baterija, studija koju je proveo institut Ifo u Munchenu pokazala je da električna vozila proizvode 11% do 28% više CO2 nego njihovi dizelski kolege.

“Rudarenje i prerada litija, kobalta i mangana koji se koriste za akumulatore troše mnogo energije” – izvijestio je dnevnik Brussels Times. http://brusselstimes.com/business/technology/15050/electric-vehicles-emit-more-co2-than-diesel-ones,-german-study-shows

“Baterija električnog automobila Tesla Model 3, će na primjer prizvesti između 11 i 15 tona CO2.”

“S obzirom na životni vijek od 10 godina i prijeđenu godišnju udaljenost od 15.000 kilometara, to preračunato znači 73 do 98 grama CO2 po kilometru” – istaknuli su znanstvenici Christoph Buchal, Hans-Dieter Karl i Hans-Werner Sinn u svojoj studiji.

Osim toga, studija je istaknula da to nije samo faza proizvodnje. Punjenje baterija električnih automobila također proizvodi više CO2 zbog povećane proizvodnje energije potrebne za punjenje.

To je dovelo do toga da autori studije kritiziraju propise EU-a koji tvrde da emisija CO2 kod električnih vozila počinje na nultom razinom CO2.

Autori vjeruju da su samo motori pogonjeni metanom vrijedni razmatranja.

Novi-Svjetski-Poredak.com

Geolozi u Turskoj su otkrili tragove koje ostavljaju vozila za koja kažu da su pripadala naprednoj drevnoj civilizaciji od prije 14 milijuna godina

Ruski geolog Aleksandar Koltypin kaže da vjeruje da su misteriozne oznake koje se protežu duž frigijskoge doline, u središnjoj Turskoj, napravljene od strane visoko inteligentne rase prije 12 do 14 milijuna godina, piše Ancient-code.com

„Možemo pretpostaviti da su drevna vozila s ‘kotačima’ usjekla stazu u mekano i mokro tlo”, rekao je geolog.

„Zbog velike težine tih vozila ona su ostavila vrlo duboke tragove koji su na kraju okamenjeni i pretvoreni u dokazni materijal”.

Geolozi su upoznati sa sličnim pojavama kao što su okamenjeni tragovi dinosaura koji su sačuvani na isti način.

Zajedno sa još troje kolega, dr Koltypin, direktor Prirodoslovnog Znanstveno – istraživačkog centra pri Međunarodnom Nezavisnom ekološko-političkom Sveučilištu u Moskvi, otputovao je u mjesto Anatolija u Turskoj gdje se ti tragovi mogu naći.

Po povratku sa svog putovanja, on je opisao promatrane nalaze kao „okamenjene brazde u stjenovitom području [izrađenom od zbijenog vulkanskog pepela]”.

Dr Koltypin je rekao: „Sva ta stjenovita polja su prekrivena brazdama koje je netko napravio prije mnogo milijuna godina … Mi tu ne govorimo o ljudima.”

„Radi se o nekoj vrsti automobila ili terenskog vozila. Parovi brazda prelaze jedni preko drugih s vremena na vrijeme, a neke brazde su dublje od ostalih” – dodao je.

Prema riječima dr Koltypina te misteriozne brazde su stare između 12 – 14 milijuna godina.

„Metodologiju određivanja dobi vulkanskih stijena sa vrlo dobro naučio i radio u praksi”, rekao je on.

Dr Koltypin je jedan od rijetkih stručnjaka koji zapravo vjeruje da znanost mora promijeniti svoj pristup različitim pitanjima. On smatra da postoje mnogi arheolozi koji su izbjegli dodir sa ovim pitanjem, jer bi uništiti sve klasične teorije.

„Kao geolog, mogu sigurno reći da su nepoznati [pred-biblijska] terenski atomobili vozili na podlučju središnje Turske prije nekih 12 do 14 milijuna godina.” rekao je dr Koltypin.

On je rekao: „Mislim da gledamo znakove civilizacije koja je postojala prije klasičnog stvaranja ovog svijeta. Možda su ta bića postojala u predcivilizacijsko doba i ona nisu bila poput modernih ljudskih bića.”

Prema riječima dr Koltypina i mnogih drugih arheologa i stručnjaka koji su usvojili nove načine razmišljanja o tim drevnim „tragovima vozila”, ovi nalazi su jedni od najbolje sačuvanih dokaza koji nedvojbeno dokazuju postojanje vrlo naprednih drevnih civilizacija koje su naseljavale naš planet u dalekoj prošlosti.

„Ne razumijemo sustav ovih vozila ali udaljenost između svakog para tragova je uvijek ista”, dodao je dr Koltypin.

„Najveća dubina trag je oko jednog metra. Na stranama brazda mogu se vidjeti vodoravne ogrebotine, koje su izgleda ostavili krajevi osovina koje su se koristile na drevnim kotačima ovih vozila.

„Otkrili smo mnoge brazde s takvim ogrebotinama”, rekao je.

Je li moguće da je dr Koltypin u pravu? I je li moguće da su mainstream znanstvenici ignorirali ove divovske dokaze u nadi da će sačuvati svoje klasične i stare metode razmišljanja? Je li moguće da se mainstream stručnjaci boje usvajanja novog pristupa dalekoj prošlosti? Postoje mnogi koji vjeruju da sa klasičnim pristupom, znanost postaje manje objektivna.
 
*stisnite dolje desno “Titlovi” radi prijevoda ili stisnite “pravokutnik” i odaberite “Prijevod titla”*

 
NoviSvjetskiPoredak.com

Vojni konvoj SAD-a zapeo je u blatu na cesti u zapadnoj Poljskoj

Njihovi kolege koji su došli pomoći kada su vidjeli prevrnuto vozilo, potičući „galantne” vojnike da na kraju pitaju mještane za pomoć.

Mali konvoj američke vojske, koji se sastojao od dva teška inženjerska vozila za pomoć na terenu (koja su osposobljena za ovakve stvari), iskusio je problema na cesti u blizini zapadnog poljskog grada Lubin, kada je jedan od kamiona iznenada imao problem s kočnicama.

Konvoj se zaustavio na rubu ceste da ispita kvar, da bi se nakon toga našao zaglavljeni u jarku.

Ubrzo se pokazalo da je to tek početak njihovih nevolja. Vojnici su pokušali izvući vozilo koje je zapelo u blatu uz pomoć vojnog vozila za vuču.

Video snimljen na mjestu događaja prikazuje da je kamion za vuču uspio izvući jedno vozilo iz blata. Međutim, vozilo za vuču se nakon toga samo prevrnulo na drugu stranu ceste u drugi jarak dok je uzaludno pokušavalo izvući iz blata drugo vozilo.

Američki vojnici su zatim shvatili da se ne mogu nositi sa ovim “velikim problemom” te su tražili lokalnu tvrtku, kamion Serwis, za pomoć. Poljaci, koji su očito imali bolje znanje o lokalnim cestama uspijeli su izvući nesretne Amerikance iz njihove blatnjave bijede.

Lokalni medij su pustili snimku iz zraka zaglavljene vojske u blatu. Međutim, poljski mainstream mediji koji su izvijestili o incidentu, te nisu dali nikakve detalje o tome kojoj su vojnoj jedinici nesretne vojnici pripadali, kao i o njihovoj misiji. Američka vojska u Europi nije dala nikakve službene komentare na incident.
 

 
Engleski mediji su izvijestili da je incident u Lubinu bio posljednji u nizu sličnih nesreća koje su zadesile američku vojsku u zemlji istočne Europe od početka godine, piše RT.

Ostali pomalo neugodni incidenti američkih vojnika uključivali su sudar američkog vojnog kamiona sa autobusom, slijetanje vojnog kamiona punog municije u jarak i zapinjanje te preokretanje servisnog vozila u jarku kraj ceste.

Pogledajte video:
 

 
NoviSvjetskiPoredak.com

Vozila će dostaviti namirnice i municiju, a potom se u cijelosti razgraditi bez ikakvih tragova

Američka vojna znanstvena agencija DARPA ponovno je pokrenula jedan projekt koji naoko djeluje kao znanstvena fantastika i to ne previše uvjerljiva.

Njezin projekt pod nazivom Vanishing Acts: A Call for Disappearing Delivery Vehicles, doslovce predstavlja ideju o vozilima koja će vojnicima na bojišnicama dostavljati namirnice, opremu i municiju, a potom ”nestati” bez ikakva traga.

Ako ste pomislili da se radi o nekakvoj vrsti teleporta, prevarili ste se, jer se ideja temelji na DARPA-inom postojećem VAPR programu (Vanishing Programmable Resources), u okviru kojeg se proizvodi elektronika namijenjena ugradnji u vojne uređaje, koja bi se unosom komande trebala samouništiti i razgraditi, kako bi se onemogućilo da neprijatelj dođe do važnih podataka ukoliko mu u ruke padne vaša komunikacijska oprema.

Stoga se možda sjećate našeg teksta u kojem smo pisali o prvoj vrsti takve tehnologije, elektroničkom sklopu koji se razgrađuje, odnosno topi u dodiru s običnom vodom, no DARPA-inim znanstvenicima su očito u međuvremenu apetiti porasli, pa žele napraviti čitava transportna vozila koja bi imala svojstva “nestajanja”.

U opisu tehnologije, DARPA navodi da se radi o “jatu” malih jednokratnih vozila, koja bi na teren bila izbačena iz zrakoplova, a nakon dostave lijekova, namirnica i municije, vojnici bi mogli inicirati “nestajanje” odnosno njihovu potpunu razgradnju, iza koje ne bi smjeli ostati nikakvi tragovi.

Zanimljivo je da novi program nosi naziv ICARUS (Ikar), po Dedalovom sinu iz grčke mitologije, čija su se krila od voska i perja rastopila kada se previše približio suncu.

Nadamo se da će nam uskoro pokazati neki kamiončić sa sposobnošću nestajanja, no pomalo nas je strah ako ta tehnologija stigne na potrošačko tržište. Zamislite auto koji nakon isteka jamstvenog roka nestane, ili se rastopi na kiši.
 
(vidi.hr/uredio:nsp)