Upravljanje umom preko medija na daljinu je već odavno istraženo, a najpoznatiji je CIA-in projekt MKULTRA

Postoji mnogo primjera u povijesti kontrole uma koji se koriste da utječu na mase ljudi i kojima se kontrolira njihova volja.

Ovih dana, kao što već znamo iz alternativnih medija, kontrola uma je proširila iznad čisto psihološke u inkorporirani tehnološki aspekt.

Dobra je vijest da ako ste svjesni tih metoda, možete izbjeći ili barem smanjiti njihove učinke do određenog stupnja.

Vozač Ubera priznao je na sudu ubojstvo šestoro ljudi u petosatnom ubilačkom pohodu u veljači 2016. u američkoj saveznoj državi Michigan, javlja BBC.

Četvero ljudi ubijeno je u restoranu, a dvoje u salonu automobila u pucnjavi u američkom gradu Kalamazoo.

Jason Dalton (48) je prvo za sve krivio aplikaciju Ubera koja mu je, kako je tvrdio, “kontrolirala um i tijelo” i učinila ga “marionetom” te ga natjerala da nasumce puca na ljude.

No na kraju je promijenio svoje izjašnjenje i priznao krivnju, nedugo prije početka suđenja i unatoč protivljenju svog odvjetnika. Tužitelji su rekli kako mu nisu ponudili nikakvu nagodbu za priznanje krivnje.

U video analitičari kažu da je Dalton nekoliko puta mijenjao ponašanje u suđenju, kao da je bio pod hipnozom. Dalton je izjavio da je tijekom pucnjave on bio kontroliran od strane Uber aplikacije i od strane Sotone.

Pogledajte video:

*stisnite dolje desno “Titlovi” radi prijevoda ili stisnite “pravokutnik CC” i odaberite “Prijevod titla”*

(dnevno.hr)

Tehnologija samovozećih automobila sada napreduje brže nego ikada prije, a ljudski zakoni na cestama polako ju sustižu

Nedavno je Kalifornija postala najnovija država koja je odobrila nova pravila o autonomnim vozilima, a to je nešto što biste trebali zabilježiti.

Razlog je dozvola tvrtkama poput Ubera, Lyfta i GM-a da provode svoje auto-testove na javnim cestama bez prisutnih ljudskih vozača.

Nova pravila na cesti odobrena su od strane Kalifornijskog odjela za motorna vozila (DMV) i trebaju stupiti na snagu 2. travnja.

Novo izvješće je navelo da će vjerojatno to otvoriti put koji dopušta tvrtkama autonomnih vozila da preuzmu svojom tehnologijom prometnice u Kaliforniji.

Kalifornija želi biti prva država u SAD-u koja će usvojiti pravila koja su strogo namijenjena za testiranje autonomnih vozila na javnim cestama.

Međutim, propisi koji su doneseni kao dio tih pravila bili su previše obvezujući od strane nekih ljudi i jednostavno nisu dovoljno fleksibilni da bi industrija mogla procvjetati.

Druge države su pokušale izbjeći iste pogreške koje je Kalifornija učinila, a kao rezultat toga, daleko su napredovale u smislu razvoja samovozećih automobila.

Kalifornija sada pokušava ponovo preuzeti vodeću poziciju koja je nekad imala pokazujući tvrtkama da njezine ulice mogu pridonijeti daljnjem razvoju autonomne tehnologije vožnje.

Prema Jean Shiomotu, ravnateljuici DMV-a, odobrenje novih pravila pokazuje da je država više nego spremna pomoći u unapređenju stanja industrije, sve dok se sigurnost ljudi može očuvati.

“Ovo je velika korak unaprijed za autonomnu tehnologiju u Kaliforniji”, rekla je. “Sigurnost je naša najveća briga i spremni smo početi raditi sa proizvođačima koji su spremni testirati potpuno autonomna vozila bez vozača u Kaliforniji”.

Kao dio usklađenosti sa novim pravilima, proizvođači automobila trebaju testirati vozila bez vozača i dobiti dozvolu za puštanje u rad od samog DMV-a, i naravno slijediti sve zahtjeve dozvole, prema službenim web stranicama DMV-a. Zahtjevi su jasno postavljeni kako bi se osigurala javna sigurnost i siguran rad autonomnih vozila.

Jedan od uvjeta koje se postavili jest rad obveznog “sustava daljinskog upravljanja” koji bi omogućio proizvođačima automobila da upravljaju svojim autonomnim vozilima iz daljine.

U suštini, to je daljinski upravljač koji bi pomogao minimizirati probleme u slučaju da stvari krenu u krivu stranu tijekom testiranja samovozećeg automobila.

Unatoč svim tim jasnim zaštitnim mjerama, ipak, neki ljudi još uvijek nisu uvjereni da se tehnologija treba testirati, a još manje na javnim cestama.

Autonomna vozila mogu postati glavna opcija prijevoza unatoč svim sigurnosnim upozorenjima svih stručnjaka danas.

Možemo se samo nadati da će tvrtke za proizvodnju autonomnih automobila preuzeti punu odgovornost za sve nedostatke i poduzeti brzu akciju u slučaju nesreće.
 
NoviSvjetskiPoredak.com