Radi se o nacističkom vlaku koji je do sada bio samo legenda

Njega su navodno pronašla dvojica muškaraca skrivenog u davno zaboravljenom tunelu u poljskim planinama. Vlak je nestao prije 70 godina kada su nacisti pokušavali sakriti svoje blago od sovjetske Crvene armije.

Prema lokalnoj legendi, vlak je pun dragocjenosti, zlata, dragulja i oružja, a bio je poslan na jugozapad kroz planine prema granici. Sada su dvojica muškaraca svoje otkriće prijavili vlastima, a pripast će im 10 posto od vrijednosti vlaka dugog 151 metar.

“Odvjetnici, vojska, policija i vatrogasci rade na ovom slučaju. Na lokaciji gdje je vlak pronađen ranije nikada nisu vršena iskopavanja. Ne znamo što ćemo sve pronaći”, izjavila je Marika Tokarska, član vijeća distrikta Valbžih.

Lokalni mediji javljaju da je ovaj vlak nestao 1945. godine. Krenuo je iz tada istočnonjemačkog grada Breslauu, današnjeg Vroclava, u vrijeme kada je Crvena armija napredovala krajem Drugog svjetskog rata.

Mediji tvrde da je oklopni vlak pripadao Wehrmachtu, vojsci nacističke Njemačke.

Radio Wroclaw objavio je da je vlak ušao u tunel u blizini dvorca Ksaz u planinskoj regiji Lover Silesian te da nikad nije izašao. Tunel je kasnije zatrpan, a njegova lokacija zaboravljena.

Isti radio je objavio da je vlak pun oružja, industrijske opreme i dragocjenosti, piše Daily Mail.

“Neki ljudi su već tražili vlak i oštetili tračnice, ali nikad ništa nisu pronašli”, rekla je povjesničarka Joana Lamparska.

U slučaju “Zlatni vlak” nacističke snage su poslale 24 vagona iz Budimpešte prema Njemačkoj, koji su bili puni obiteljskog blaga uključujući zlato, srebro i slike, a ukupna vrijednost se procjenjuje na 176 milijuna eura.
 

 
(dailymail.co.uk/uredio:nsp)

Vjerujemo da je svima zanimljivija verzija da 28-godišnji mladić sruši avion i ubija putnike zbog neke svađe, dovoljno zanimljiva da svi zaborave na istinu, i da se pitanja o aviokompaniji Lufhthansa više nikada ne postavljaju! Je li ipak u pitanju sabotaža? Undeground news portali bruje o sve neobičnijim okolnostima pada Germanwingsovog Airbusa

U proteklih godinu dana srušena su dva aviona, ubijene su stotine ljudi, a da nikada nismo dobili informacije što se s njima dogodilo. Jedan je nestao s lica zemlje i nikada nije pronađen niti jedan komadić malezijskog aviona, a ako se samo prisjetimo službene informacije tada su bile – svi su mrtvi. Iako za tako nešto baš nikada nije bilo dokaza.

Sljedeći avion, također malezijski srušen je iznad Ukrajine i javnost nikada nije dobila službene informacije što se s avionom zapravo dogodilo – računalo se da će javnost s vremenom zaboraviti. To se i dogodilo. Javnost je ušutkana i bez informacija. U francuskim Alpama opet je pao avion, a poubijano je 150 ljudi od čega je i veliki broj djece. No ovaj slučaj ekspresno je završen. Službene informacije kažu: Monstrum je 28-godišnji mladić, kopilot i sin vrlo obrazovanih ljudi koji nikada nije imao nikakvu mrlju u svom životu, a kamoli nekih psihičkih problema koji su potrebni da se svjesno učini ovo što mu sada žele prikrpati – mrtvom i bez mogućnosti obrane.

Jeste li svjesni koliko psiho-testova i pretraga moraju proći piloti kako bi uopće upisali školu za pilote, a onda i letili? Jeste li svjesni da netko toliko labilan da zbog svađe ubije 150 ljudi ne može biti pilot? Zapravo, službena verzija priče vrlo je sumnjiva jer je mnoštvo pitanja ostalo otvoreno i nema apsolutnih dokaza da je mladić učinio tako strašan zločin.

No, mantre koje ponavljaju mediji dovoljne su da se javnost umiri. No, što ako nije tako? Što ako smo opet svi prevareni, a s obzirom na informacije do kojih je došao njemački istraživački novinar, Udo Ulfkotte, javnosti poznat po tome što je nakon dugogodišnjeg rada u njemačkim medijima za Russia Today izašao s informacijama o tome kako svjetski mediji i CIA lažu i manipuliraju javnost vjestima koje je i sam za novac radio, čini se kako je istina ipak malo drugačija. Naime, on je javnosti otkrio nešto do sada potpuno nepoznato, a opet presudno. Iako je ekspresna presuda mladiću i njegovoj obitelji koja je šokirana i etiketirana, kako mediji prenose, završila istragu i iako sada svi čekaju da se koban događaj jednostavno zaboravi – pitanja ostaju visjeti u zraku.

Neke osnovne stvari poput toga zašto je NESTALA memorijska kartica iz jedne crne kutije ostaje potpuno nejasno. Jer, nakon službenih informacija koje sada “mrtvog” 28-godišnjaka optužuju za zločin, sve nepravilnosti i pitanja prilikom istrage u potpunosti ne0staju. Udo Ulfkotte za kopp.online istražio je sljedeće, vrlo zanimljive informacije koje nam govore da ove nesretne ljude nije ubio mladić već avionska kompanija koja pokušava prikriti zločin.

On je napisao sljedeće:

Osjećate li se istinski i cjelovito informirani u vezi sa srušenim njemačkim avionom Germanwings? Ne? Ako je tako onda ste vi kao i i ostali građani svijeta. Budući da postoje otvorena pitanja koja se uopće ne spominju o Germanwingsu kompanije Lufthanse, mnogi ljudi svijeta su naprosto zbunjeni i postavljaju pitanja poput onoga, što nam se skriva?

U četvrtak se odigrala i prava press konferencija o mogućem uzroku pada zrakoplova. No, znakovito je da smo nakon nje jednako pametni kao i prije. Odnosno nismo. Postoji mnogo otvorenih pitanja, a koja su očito tabu. Jedini dojam koji se ostavlja nakon ove nesreće je taj da bi zračni promet trebalo sustavno izbjegavati.

Prvo pitanje: zašto istinu o crnoj kutiji koja navodno sadržava bitne informacije o kucanju jednog pilota na vrata kokpita nisu izašle iz njemačkih, francuskih ili španjolskih medija već iz američkih? Kakve veze njihovi istražitelji imaju s time?

Zašto njemački mediji prepisuju iz New York Timesa? Zašto se ponašaju kao lutke, a ne kao istražitelji, jer u pitanju je njemačka kompanija? Zašto su Amerikanci već znali ono što se nalazi u službenoj evidenciji? Svjetski mediji ostavili su dojam da je njemačko stanovništvo namjerno odvedeno na stranputicu, no postavlja se pitanje, zašto?

Drugo je pitanje: Zašto niti jedan njemački novinar na press konferenciji nije postavio pitanje o sigurnosnim problemima neurotoksina u vezi kontaminiranog zraka u kabini (TCP / Aerotoxic sindrom), u avionu ove kompanije jer taj toksin je od prije poznat kao sigurnosni problem Germanwingsa.

Naime, prije samo nekoliko tjedana u siječnju ove godine u avionu Germanwings na letu iz Lisabona u Koln u kokpitu su se pojavile vrlo otrovne pare. Ovo je informacija koja je na cijenjenom njemačkom Spiegelu izašla samo nekoliko sati nakon nesreće, no tu informaciju su apsolutno svi prešutjeli iako je moguće, upravo ova informacija potrebna za rasvjetljavanje ovog slučaja. Zašto mediji prešućuju toliko bitne informacije? Zašto kojekakvi sigurnosni i svemirski stručnjaci dolaze i u medijima poput mantre ponavljaju jedno te isti: nije bilo nikakvih sigurnosnih problema. A prije samo nekoliko mjeseci u Njemačkoj je izbio skandal i baš svi mediji su izvještavali o neurotoksinima u avionu. Dok je u veljači 2015. jedan od Germanwingsa morao zbog neurotoksina u kokpitu prisilno sletjeti u Lyonu.

Njemački mediji pitaju se zašto to nitko ne spominje? Što se ne sjećate? Imate blackout? Evo pisalo se o vrlo opasnim problemima za putnike, a izvještavanje o tom problemu trajalo je sve do ožujka 2015. godine. Zašto mediji namjerno lažu da ne znaju ništa? Aviokompanija je čini se u velikom strahu. Budući da su sigurnosni problemi od neurotoksina ogromni, nije jasno zašto o tome nitko ne izvještava.

Primjerice, 16. veljače službene informacije o Germanwingsu su bile sljedeće:

1. U zraku kabine pronađeni su orgono-fosfati, poznata neurotoksićna kemikalija koja se koristi kao plamen i plastifikator motornog ulja.
2. Putnici zrakoplova izloženi su tim kemikalija, a što može uzrokovati nesvjesticu pilota i uništavanje zdravlja.
3. Posljedice utjecaja ovog neurotoksina na pilote u letu mogu uzrokovati smrt putnika.
4. Do sada nije napravljen niti jedan zrakoplovni senzor koji bi mogao mjeriti te toksine u zraku kopkpita pa pilote nije moguće na to upozoriti.

Mediji su prešutjeli i da je zbog neurotoksina u kokpitima aviona bilo čak 201 incident u samo jednoj godini, i to uvijek u Germanwings avionima. I subjektivno, prema ovom istraživanju jedino što možemo zaključiti je da su građani Njemačke, ali i svijeta namjerno obmanuti zbog mogućeg kolapsa jedne od većih aviokompanija u svijetu koja je nanovo ubila svoje putnike. Jer, kadtad netko će morati odgovoriti na pitanja zašto se ove bitne informacije skrivaju? Ili pak neće, kako to obično biva. Čini se kako toksične kemikalije u Germanwings avionima o kojima je Njemačka brujala proteklih tjedana koje prema službenim informacijama mogu usmrtiti putnike zbog nesvjestice pilota mogu objasniti ono što se dogodilo u francuskim Alpama, ali isto se tako čini da su uigrani mediji nešto tako važno namjerno prešutjeli.

Vjerujemo da je svima zanimljivija verzija da 28-godišnji mladić sruši avion i ubija putnike zbog neke svađe, dovoljno zanimljiva da svi zaborave na istinu, i da se pitanja o aviokompaniji Lufhthansa više nikada ne postavljaju!

Tajna Airbusa: prikriveni identitet i tajnovita eksplozija

Je li ipak u pitanju sabotaža? Undeground news portali bruje o sve neobičnijim okolnostima pada Germanwingsovog Airbusa.

U zrakoplovu nisu bila dva američka putnika, već tri! Pokušajem prikrivanja identiteta samo povećali sumnje. Svjedoci navode kako je avion eksplodirao, zatim se pojavio dim, a potom je udario u stijenu.

Iako je prethodno navedeno kako su u teškoj zrakoplovnoj nesreći preminule dvije američke osobe, ubrzo se na internetu pojavila istina o trećem američkom putniku, odnosno putnici Yvonne Selke, koja je radila za ”National Geospatial-Intelligence Agency”. Ono što je začuđuje, iako je rečeno kako je zaštitu identiteta putnice zatražila njena obitelj, kako su u vrlo kratkom roku izbrisane sve informacije o preminuloj. Neki ovu činjenicu povezuju sa razlogom pada Airbusa.

Pogledajte za koga je točno radila, te do koje granice je išlo prikrivanje identiteta, kao i snimku onih koji su navodno svjedočili padu. Strah ili poštovanje?
 
*stisnite “Titlovi” radi prijevoda ili stisnite “kotačić” i odaberite “Prijevod titla”*

 

 

 
 
(direktno.hr,dnevno.hr,youtube.com/uredio:nsp)
 
 
[button_icon icon="asterisk" url="http://www.novi-svjetski-poredak.com/?p=20472"] PRETHODNI ČLANAK [/button_icon]
[facebook]

Pojavilo se novo viđenje zašto je njemački zrakoplov srušen, a plasirao ga je poznati alternativni bloger Jim Stone sa portala “Jimstone”

Pokušali su nam prodati sljedeći scenarij:
Pilot je napustio kabinu i nije mogao ući. Kopilot nije reagirao. Podrazumijeva se scenarij u stilu arapskog terorizma, tj. da je kopilot srušio zrakoplov namjerno.

To je njihova priča na temelju crne kutije, ali u pitanju je šarena laž.

Kako se objašnjavaju borbeni zrakoplovi koji su pratili avion, a koji se ne spominju u izvješću iako su sasvim jasno uslikani?

Nema šanse da će ikada priznati da je bilo drugačije, tj. da je autopilot onemogućen daljinskim upravljanjem, nakon čega se avion srušio u planinu.

Nemoguća je priča u kojoj je autopilot ostao uključen, a kopilot se onesvijestio, pošto bi avion nastavio letjeti ravno dok ne bi ostao bez goriva. Ne bi počeo padati sam od sebe.

Najveći problem su borbeni zrakoplovi koji su pratili avion dok nije udario u planinu, a onda pobjegli. To je činjenica i od toga se ne može pobjeći.

Da li će ljudi povjerovati u priču o samoubojstvu? Neće ako saznaju za borbene zrakoplove. Proširimo dalje!

Rušenje Germanwings-a je legitimna crna operacija?

Postoji teorija da su borbeni avioni pucali na A320 prije nego što je on udario u planinu. Ta teorija bi se mogla prihvatiti iz sljedećih razloga:

Avion A320 je posebno kreiran da pedale i poluge nisu povezane s mehanikom aviona. Ako A320 bio opremljen s mehanikom za izbjegavanje sudara, on ne bi nikako mogao udariti u planinu jer bi se podigao u posljednjem trenutku. U tom slučaju, borbeni zrakoplovi su morali pucati na krila repa kako bi onemogućili izbjegavanje sudara.

Bez repa, avion bi se pod punim gasom zakucao u planine, što se poklapa s izvještajima očevidaca koji su čuli grmljavinu od nekoliko sekundi.

Zašto su borbeni zrakoplovi bili tamo, a zatim napustili mjesto događaja nakon što je bilo očito da će avion pasti? Oni su znali da će doći do pada aviona.

Zašto su onda napustili mjesto događaja? Ukoliko nisu izazvali pad, bila bi njihova dužnost da ostanu, procjene situaciju i izvijeste bazu o situaciji. Oni to nisu učinili. Zašto?

“Neobjašnjivo je kako se takva stvar mogla dogoditi tehnički savršenom zrakoplovu s iskusnim, obučenim pilotima” – direktor Lufthansa-e, Carsten Spohr.

Nije baš neobjašnjivo, evo što je još poznato:

Utvrđeno je da je pad aviona u planine bio kontroliran i pod punim gasom.

Zašto nisu pronađena čitava tijela?

Mnogi ljudi na internetu se pitaju kako se zrakoplov može samo tako “raspasti” u sitne komadiće. Nesreća je izvedena tako da ne ostane niti jedno čitavo tijelo i da ne mogu identificirati putnici.

Kako je to postignuto? Sudar se morao dogoditi vrlo velikom brzinom. Konkretno, avion je padao brzinom od više od 900 kilometara na sat. Upravo zbog toga je zrakoplov raskomadan. Ipak, toliku brzinu je bilo moguće postići samo namjerno.

Usporedbe radi, prilikom normalnih avionskih nesreća, avion pada brzinom od oko 300 kilometara na sat.

Nameće se pitanje je li ovaj kontrolirani pad, nakon kojeg nije bilo moguće identificirati tijela, izveden tako da se sakrije netko tko se nalazio na ovom letu. Iz tog razloga borbeni zrakoplovi nisu pucali na zrakoplov iako su znali da će pasti, jer bi tako tijela ostala netaknuta.

Inače, let je bio preusmjeren preko Alpa, daleko od izravnog puta, tako da ne bi mogao poginuti nitko od stanovnika Francuske.

Nema sumnje da su borbeni avioni odgovorni za ovu nesreću i da je netko namjerno naredio da do nesreće dođe.

Komunikacije s pilotima nije bilo jer su bili u nesvijesti u trenutku kada ih je kontrola pokušala kontaktirati. Prevladava teorija da su piloti bili u nesvijesti zbog naglog pada tlaka. To je izmišljotina.

Zrakoplov je dostigao visinu od 23.000 metara, ostao na njoj jednu minutu, a zatim počeo padati. To nije dovoljno vremena da se ljudi onesvijeste zbog nagle promjene tlaka, a kada bi zrakoplov dostigao 15.000 metara, ljudi bi se probudili čak i ako je ta teorija točna. Očito je da je u pitanju priča koja ne “drži vodu”.

Tko je na kraju bio u avionu?

Prema najnovijim izvješćima, u zrakoplovu su se nalazila dva inženjera tvrtka Delphi.

Ovo je tek dio informacija, tko zna što ćemo još saznati i što će još sve pokušati sakriti od nas.
 
 
(webtribune/uredio i preveo:nsp)
 
 
[button_icon icon="asterisk" url="http://www.novi-svjetski-poredak.com/?p=20463"] PRETHODNI ČLANAK [/button_icon]
[facebook]