Cenzura knjiga nije nešto novo niti strano u svijetu zabrane nepoćudnih tekstova, no ono što je definitivno novost jest korištenje segmenta digitalizacije kao poligona za ovakva (ne)djela

Korporatizam i monopol kao Vladin ‘alat’ cenzure

Iako se sama definicija cenzuriranja knjige odnosi na ‘uklanjanje knjiga iz tiska ili s polica knjižnica i knjižara’, ovaj primjer može poslužiti tomu da se takve zastarjele definicije trebaju nadopuniti. Isto tako, cenzori su nekoć dolazili iz legislativnog sektora ili pak s odgovornih pozicija, kao i iz domene religija (ključne vjerske knjige proživjele su tisuće radikalnih izmjena kroz ruke raznih intelektualnih grupacija) – ovaj put dolaze od strane samih izdavača koji su stekli dovoljnu moć da mogu primjenjivati monopolističke odredbe.

Hitlerov ‘Mein Kempf’ primjer je kako se ‘govor mržnje’ koristi kao cenzorski alat, a brojne Vlade branile su materijale koji bi njihovu vladavinu mogli kompromitirati. Nama blizak slučaj onaj je u odnosu UDBA-e i Đurekovića. Zabrane novijeg datuma najčešće se odnose prema literaturi koja vrijeđa vlastite čitatelje (zabrana knjige ‘The Truth About Muhammad’ Roberta Spencera u Pakistanu) ili pak moralne dogme (‘Pedeset nijansi Sive’ u Maleziji ili ‘Američki Psiho’ u Australiji). No, cenzori su kroz godine doradili priču i u ‘neoliberalnom’ društvu nitko ne želi biti etiketirani ‘cenzor’ pa se zabrane prebacuju u domenu korporatizma.

Teorije zavjere prve na udaru

Tako je Amazon kao vodeći svjetski prodajni lanac knjiga odlučio zabranjivati knjige pod domenom ‘teorija zavjera’, ili u ovom slučaju specifično – ‘false flag’ teorije. ‘Operacija pod lažnom zastavom’ podrazumijeva sve vojne i paravojne napade za koje je naknadno optužena snaga koja ih u stvarnosti nije izvela, najčešće na suprotnoj strani vage ili pak željeni cilj za vojnu ekspanziju.

Ovakve operacije izvode se tijekom mirnodopskog razdoblja od strane različitih interesnih skupina, terorističkih ćelija ili Vlade u sjeni. Iako su kroz povijest itekako poznati primjeri ovakvog ratovanja, primjena je postala globalna tek u dvadesetom stoljeću. Od ranijih spomena mora se podcrtati rusko-švedski rat, francusko-pruski rat, kao i neki antički sukobi. Kako svaka ‘False Flag’ teorija usko graniči s teorijama zavjere, tako je i potapanje Lusitanije koje je uzrokovalo Prvi svjetski rat u toj domeni.

Ono što pod takvim tipom napada razmatramo danas su teorije da 11/9 nije teroristički napad već ‘Inside Job’, kako napadi poput Sandy Hook incidenta služe kao izlika za drugačiji režim ‘državne sigurnosti’, a pariški ili bostonski napadi u potpunosti su inscenirani. Paljenje knjiga dobilo je posve novu razinu i baš je Amazon ukazao kako ga izvesti.

Naime, američko tržište danas obiluje digitalnim knjigama koje su zbog Amazonove platforme postale svojevrsni ‘Must Have’ tamošnjih čitatelja, poput iPhonea. Otisnuti primjerci smatraju se reliktom prošlog vremena i dolazimo do krilatice ‘Tko nema e-book izdanje, nije ni izdao knjigu’. Naravno, ono što su autori poput Davida Ickea godinama navodili kao skrivenu agendu je široka mogućnost zabrane takvih materijala.

‘Nobody Died at Sandy Hook’ opasna literatura?

I tu dolazimo do spornog naslova koji je izazvao buru. Riječ je o knjizi ‘Nobody Died at Sandy Hook’ (‘Nitko nije umro u Sandy Hooku’) koja je zbir desetaka analiza renomiranih analitičara, a urednik izdanja je dr. Jim Fetzer. Sam sadržaj za ovakav tip cenzure zapravo nije niti bitan, no možemo spomenuti kako je riječ o FEMA-inoj namještaljci čiji je cilj kontrole posjedovanja oružja na federalnoj razini.

Tako je nakon zabrane Konfederacijske zastave Amazon počeo blokirati i sadržaje zbog ‘političke nekorektnosti’. Ključno je za naglasiti da je ovakva odluka selektivna i licemjerna pošto se i dalje prodaje čitav niz knjiga koji doista progovara ‘govor mržnje’ ili slična tumačenja za koje akademska zajednica može ustvrditi da im nedostaje ‘znanstvene pozadine’.

Dakle, cenzura je čisto politička i došla je s više instance vlasti. Fetzer je o svom problemu razgovarao i s novinarima Natural News portala. ‘Amazon nije dao razlog cenzure. Situacija je posve apsurdna – ako se ne slažete s Vladinom vizijom bilo čega, Amazon uklanja vašu knjigu.’ Autor dalje zaključuje da bi ovom logikom monopolistički izdavač mogao početi uklanjati knjige koje kritički progovaraju o dogmama američke državnosti – poput Očeva Osnivača, Monsanta i sl. ‘Možda se oformi i Ministarstvo istine’ veli autor. ‘Što je toliko opasno u mojoj knjizi da zahtjeva zabranu? Ionako 90% Amerikanaca već pri pogledu na naslov odbija čitanje zbog ‘sulude teorije zavjere’ bez imalo propitkivanja… Možda bi ova knjiga skeptike pretvorila u ‘vjernike’, pa je zato zabranjena’.

Besplatno skidanje knjige kao otpor

No, kao što smo spomenuli – ovaj puta nije čak niti sadržaj knjige ono što plijeni pozornost. Problem je zabrana knjige čiji sadržaj nije u skladu sa službenim stavovima američke Vlade. I samo to – jer da je cenzurirana zbog nekog višeg plana poput ‘govora mržnje’ bila bi referentna točka za zabranu svih ostalih knjiga sličnih karakteristika.

Ovako su zabrane rezervirane isključivo za onu literaturu koja kritički raspravlja o potezima trenutne Vlade i politike. Akcija koju je pokrenuo autor mogla bi ostvariti ono što paradoksalno svaka cenzura na koncu učini – zabranjenu knjigu učini izuzetno bitnom i traženom. Možda je digitalna lomača učinila svoje s obzirom na reperkusije uklanjanja s financijske strane, no autori su povodom ovakve situacije odlučili napraviti ustupak.

Kako je knjiga na Amazonu ocjenjivana isključivo s peticama, Fetzer se odlučio za razgovor sa skupinom autora, te su knjigu odlučili pustiti na besplatni download. S obzirom na iskustva koja je s takvim nastupom podijelio Paulo Coelho – nije isključena ni opcija da ih sada Amazon tuži, pošto su im prava na sadržaj regulirana ugovorom, a nigdje ne stoji što će se dogoditi ukoliko sadržaj bude cenzuriran.

Tako bi ovakva hipotetska situacija mogla u budućnosti biti osnova pravnih odnosa autora i knjižara gdje bi se ugovorom obvezali na ustupanje sadržaja koji bi potom mogao biti zabranjen ili maknut iz distribucije. Nakon cenzure bi ugovor služio kao zabrana daljnjeg raspačavanja pod prijetnjom zatvora.

Digitalne knjige koje će se cenzuritati poput ove, link za skidanje OVDJE.
 
(nexus-svjetlost.com/uredio:nsp)

Unutarnja borba je prisutna kod svakoga, i kroz tu borbu mijenjamo sebe i svijet oko sebe. Paulo Coelho, jedan od najčitanijih pisaca na svijetu, objavio je na svom blogu svojih 25 “važnih stavki” uz pomoć kojih možete održavati sreću, ali i ispuniti dugo sanjane želje …

1. Ako nešto dovoljno jako želite, cijeli svemir se uroti da vam se želja ispuni.

“Ako nešto dovoljno jako želiš, cijelI svemir se uroti da ti pomogne da to ostvariš.”

2. Odvojite se od svega i bit ćete slobodni.

“Kada nisam imao što izgubiti, imao sam sve.”

3. Svi smo ovdje s razlogom.

“Što god radio, svaki čovjek na zemlji igra vodeću ulogu u povijesti. On to normalno ne zna.”

“Svatko ima kreativni potencijal i od trenutka kad počnete ispoljavatI taj kreativni potencijal, možete i početi mijenjati svijet.”

4. Jedino što stoji između vas i vaših snova je strah.

“Ne predajte se strahovima. Ako to učinite, izgubit vezu sa srcem.”

“Postoji samo jedna stvar zbog koje nećete moći ostvariti svoje snove, a to je strah od neuspjeha.”

5. Pogreške su dio života.

“Sve mi govori da ću donijeti pogrešnu odluku, ali i to je dio života. Što svijet želi od mene? Da li želi DA ne riskiram, i vratim se odakle sam i došao pošto nisam imao hrabrosti reći ‘da’ životu?”

6. Važne sastanke planiraju duše mnogo prije nego što se tijela sastanu.

“Vrlo važne sastanke planiraju duše mnogo prije nego što se tijela sretnu. Generalno, to se dogodi onda kad dostignemo neku granicu, kad treba umrijeti i da se emocionalno ponovno rodimo. Ti sastanci nas čekaju ali se često dogodi da ih mi izbjegnemo. Međutim, ako smo očajni, ako nemamo što izgubiti, ili nasuprot tome, ako smo oduševljeni životom, tada nam se to nepoznato ukaže, te naš svemir mijenja pravac.”

7. Svako iskustvo, dobro ili loše, nosi svoju pouku.

“Postoje momenti kada u naš život uđu nevolje i mi tu ništa ne možemo. Ali, one su tu s razlogom. Tek kada ih prebolimo, razumijemo zašto su bile tu.”

8. Ne tražite ljubav izvan vas samih.

“Ljubav se ne može naći u bilo kojem drugom već samo u sebi; jednostavno je probudimo. Ali da bismo je probudili, potrebna nam je druga osoba.”

9. Kada se promijenite, čitav svijet se mijenja s vama.

“Kada volimo, uvijek se trudimo biti bolji nego prije. Kada se mi trudimo da budemo bolji, sve oko nas postaje bolje. “

10. Nije vam potreban razlog za ljubav.

“Netko je voljen jer je voljen. Nema tu nekog većeg razloga.”

11. Gledajte svoja posla.

“Svi izgleda imaju jasno mišljenje o tome kako bi netko drugi trebao voditi svoj život, samo ne zna za svoj.”

12. Kada netko ode, to znači da netko drugi samo što nije došao.

“Nitko nikoga ne gubi, jer nitko nikoga ne posjeduje. To je pojam slobode: kada imate najbitniju stvar na svijetu, ali je ne posjedujete.”

13. Ljubav je divlja snaga.

“Kada pokušamo kontrolirati ona nas uništiti. Kada pokušamo je zarobimo, ona zapravo zarobi nas. Ako li je pokušamo razumijeti, ona nas potpuno zbuni i ostavi nas izgubljenim.”

14. Tamo gdje vam je srce, tu vam je i najveće blago.

“Sjetite se uvijek da gdje god da vam je srce, tu ćete pronaći svoje blago.”

15. Ne osuđujte.

“Nikada ne možemo osuđivati ​​živote drugih, jer svaka osoba za sebe poznaje svoje boli i odricanja. U redu je osjećati da ste na pravom putu, ali potpuno druga stvar je biti uvjeren da je taj put pravi i ni jedan drugi.”

16. Djeca vas mogu naučiti mnogo čemu.

“Dijete odraslu osobu može naučiti tri stvari: da budu sretni bez razloga, da uvijek nečim budu zauzeti, i da traže ono što žele svim svojim bićem.”

17. Uvažavajte kontradiktornosti života.

“Ne stidite se. Prihvatite što vam život pruža i pijte iz svake čaše. Sva vina se trebaju probati; neka samo gucnemo, a od drugih ispijte cijelu bocu – po ukusu ćete znati koje. Dobro vino se prepoznaje tek onda kada probate loše.”

18. Nitko nije odgovoran za to kako se osjećate ili ne osjećate.

“U ljubavi, nitko nikoga ne može povrijediti; svatko je odgovoran za svoje osjećaje i ne može kriviti nikoga za to kako se osjeća.”

19. Vaša vjerovanja vas oblikuju u osobu koja postajete ili jeste.

“Vi ste ono što vjerujete da jeste.”

20. Zaboravite na svoju potrebu da objašnjavate sebe.

“Ne objašnjavajte. Vašim prijateljima to nije potrebno, a neprijatelji vam neće vjerovati.”

21. Ljubav mijenja sve.

“Vrijeme i znanje ne mijenjaju čovjeka, jedino što može da ga promijeni je ljubav.”

22. Razlikujte eleganciju od površnog.

“Eleganciju često miješaju s površnošću, modom, nepostojanjem bilo kakve dubine. Ovo je ozbiljna greška: ljudima je potrebna elegancija postupaka, držanja, to su zapravo dobar okus, ljubaznost, ravnoteža i harmonija.”

23. Radite od srca i kritičari vas ne mogu povrijediti.

“Ja pišem iz duše. To je razlog što kritičari ne mogu povrijediti, jer to sam ja. Kad ne bih bio to što jesam, kad bih se pretvarao da sam netko drugi, oni bi narušili ravnotežu u mom životu, ali ja znam tko sam.”

24. Svaki dan donosi vlastito čudo.

“Ako svaki dan promatrate kao isti prethodnom, to vas može zaslijepiti. Svaki dan je drugačiji, svaki donosi neko čudo. Treba samo obratiti malo više pažnje na to čudo.”

25. Uživajte u svojoj autentičnosti.

“Vi ste netko poseban, ali i netko tko želi biti kao i svi drugi. Ja to promatram kao ozbiljnu bolest. Bog vas je stvorio različitog. Zašto ga razočaravate takvim ponašanjem?”

“Morati biti ona osoba za koju nikada niste skupili dovoljno hrabrosti. Postupno ćete otkrivati ​​da ste baš ta osoba, i sve dok to zasigurno ne vidite morate se truditi.”

“Ako želite biti uspješni, morate poštovati jedno pravilo – da nikada ne lažete sebe.”
 
(lovesensa/uredio i preveo:nsp)

Znate li što je to PRONOIA? Pronoia se može definirati kao suprotnost od stanja ili vjerovanja u teorije zavjere. Osobe koje vjeruju u anti-zavjere i sumnjaju da su se osoba ili osobe (npr. vlade / tajna društva) urotili protiv njih. Donosimo vam stavove urotnika, konspiratora, zavjerenika, neinformiranih propagandista u svezi Chemtrails-a….

Pronoia je također tema koja prevladava u noveli iz 1988. godine pod imenom “Alkemičar”, pisca Paulo Coelho.

Osoba koja uživa u stanju PRONOIA-e osjeća da se svijet oko njih urotio da im čini dobro!!!

A. Kuzmanović / SKIP Konsalting (profesionalni zrakoplovni pilot):

Pravo i dužnost zrakoplovnih profesionalaca je da na svakom mjestu i uvijek brane dignitet struke. Priča o otrovnim chemtrailsima, bogatim zavjerenicima i nedužnom, a napaćenom narodu, sve je samo ne zdravorazumska priča. Ali krenimo redom…

Meteorološku pozadinu priče već su obradili daleko stručniji ljudi od nas, a SKIP konsalting će u ovom tekstu obraditi problem, tj. nemogućnost postojanja zavjere, sa zrakoplovno – ekonomskog stajališta.

Suvremeno civilno zrakoplovstvo je, uz telekomunikacije, najočitiji primjer napretka društva u posljednje dvije industrijske revolucije. Sama činjenica da je prošlo manje od sto godina od prvog leta, do preko 100.000 komercijalnih letova dnevno, govori sve. Moderan život je bez toga nezamisliv, a najveća zasluga za takvu poziciju se nalazi upravo u ljudima koji su, radeći sigurno i ekonomično, učinili zrakoplovni transport smislenim. Gledalo se, i još se uvijek gleda, na svaki kilogram tereta, kako  korisnog, tako i nužnog, u procesu prijevoza, a s još većom sigurnošću se može reći da će tako biti i u budućnosti. To ima i svoje polazište u zdravom razumu.

Svaki kilogram je bitan

Ako bi letenje bilo nesigurno i ekonomski neefikasno, tko bi onda letjeo na komercijalnoj osnovi? Par entuzijasta, a oni, u svakom slučaju, ne bi napravili stotine tisuća letova dnevno.  Čak i da dodamo sve zavjerenike, teško da bi bilo i sto letova dnevno, a da nemaju zdravorazumsko pokriće za izvršenje.

Kao dokaz tezi da je svaki kilogram u zraku bitan, navest ćemo dva nedavna primjera.

Ljeta Gospodnjeg 2013., iznad madridskog aerodroma se naglo pogorša vrijeme i siguran prilaz aerodromu biva trenutno onemogućen. Posade koje su prilazile aerodromu na slijetanje donosile su razne odluke u tom kontekstu, a tri posade Ryanair-ovih aviona donose istu odluku – da produže za Valensiju,  koja im je predstavljala alternativni aerodrom. Zbog silnih komplikacija u letu, i gužve koja se stvara nastaje, blago rečeno, kaos, ali ta tri aviona ipak slijeću, uz deklariranu opasnost od ostanka bez goriva. U takvim slučajevima, zrakoplovna vlast izlazi na teren i mjeri količinu goriva koja je preostala u avionu nakon slijetanja.

Postoji pojam koji se zove “minimalna rezerva”. On označava količinu goriva koja se  ni u kom slučaju ne smije potrošiti, uključujući i ovakve složene meteorološke i prometne situacije. Inspekcijom je utvrđeno da su prva dva Ryanair-ova aviona imala između 10 i 20 kg goriva preko minimalne rezerve, dok je treći imao 5 kg manje od te iste rezerve (nije bitno za tok osnovne ideje, ali su postojali objektivi razlozi zbog kojih se dogodio taj propust posade). Iako su svi poskočili na Ryanair, osobito na CEO, koji je poznata medijska ličnost, govoreći kako je sve to nesigurno, ipak zdravim razumom i ostalim podacima dolazimo do surove istine da su piloti Ryanair-a sistematski naučeni da nose točno onoliko goriva koliko im treba i da odluke donose u skladu sa tom količinom goriva, a da iste nikad ne ugroze sigurnost zračne plovidbe.

Ako se ima u vidu da B 737 -800 troši između 4 i 5 tona goriva po satu leta,  jasno je kao dan da su posade donijele odluke u sekundi u kojoj su trebale biti donesene, što se treba smatrati dobrim signalom,  tj. da se u toj kompaniji dobro radi. Da je bila samo jedna posada, i samo jedan događaj, moglo bi se govoriti o slučajnosti. Tri za redom, to je već sistem.  Sve ovo dobiva na kontekstu ako se uzme u obzir da je Ryanair kompanija koja je za dvadeset i pet godina prešla put od jednog aviončića, koji je letio lokalne britanske rute, sa par stotina putnika godišnje, do kompanije koja danas ima preko 300 (tri stotine ) aviona B 737 -800 i preveze preko 80 miliona putnika godišnje. Bi li nam pristaše teorije zavjere mogle objasniti kako je moguće napraviti tako impresivan ekonomski rast ako se ne radi najbolje na tržištu? Hvala.

Idući dalje tom logikom, sredinom 2000-tih, je postojao podatak da je usporedljiva cijena, usporedljivog prodanog naplaćenog sjedala, kod Ryanair-a bila 71 euro, a kod Lufthanse (sa svim njenim kćerkama- firmama) 74 eura. Tri eura razlike su se, u stvari, odnosili na cijenu koštanja sigurnosti zračne plovidbe. Lufthansa i njeni sateliti su imali ta tri eura troška, jer su u prošlosti imali neke udese i incidente koje Ryanair nije imao, te se to i reflektiralo kroz cijenu karte (uzročno posljedično i na profit i ekonomsku snagu firmi). Iz ovoga direktno dolazimo do činjenice da su operativni troškovi, tj. cijena prebacivanja putnika s jedne na drugu točku, isti ili slični, što znači da i u Lufthanzi neko misli o svakom kilogramu.  Ako se ovome doda i konkurencija na tržištu, osobito veliki igrači okupljeni u alijanse British-One world, Air France-Sky team, itd. koji imaju slične operativne rezultate, dolazimo do zaključka da je svima koji komercijalno lete svaki kilogram bitan.

To nas dovodi do sljedećeg zaključka: ili svi komercijalni avioprijevoznici nose po nekoliko tona kojekakvih chemtrailskih otrova, pa su im zato rezultati slični, ili nijedan komercijalni avioprijevoznik ne bazira uspješnost svog biznis plana na zaradi od prosipanja chemtrailskih otrova u gornjim slojevima troposfere. Neka javnost presudi sama.

Air Berlin, njemački avioprijevoznik, trenutno u efektivnim upravljačkim rukama Etihada, nedavno je vršio test na temu težine zrakoplova. Jedan A 330 je izvučen s redovnog letenja, parkiran u hangar, a onda je pet različitih stručnjaka za sigurnost zračne plovidbe povadilo iz aviona sve što nije bilo u njemu kada je kupljen. Izvadili su ukupno 600 kg raznih predmeta, a onda su, s još nizom stručnjaka drugih specijalnosti, preispitali stvari koje su pronašli u avionu i došli do zaključka da se vremenom u avionu nakupilo nekih tristotinjak kilograma potpuno nepotrebnog materijala i opreme. Kada su to pomnožili s brojem letova tog aviona, pa sa brojem letova ostalih aviona u floti, pa tome pridodali flote ostalih članica Etihadove porodice, pa puta milje i sati naleta, Arape je glava zaboljela od računice.  Govorimo o 300 kg na avionu koju može na polijetanju težiti i do 242 tone!!!

Vrsta i količina otrova

Faza dva ove teze predstavlja priču o otrovu. Je li je itko rekao koji točno otrov zavjerenici koriste i koju količinu istog? To je ono što prvo pada u oči. Koliko treba tog otrova da bi se bilo što postiglo?
Radi lakšeg pojašnjenja teze, uzet ćemo sljedeće elemente kao konstantu:

Brzina aviona – 850 km/h (236 m/s)
Brzina istjecanja chemtrails otrova – 1l u sekundi (pet puta brže od brzine istjecanja vode iz slavine ) puta dva, jer sa obje strane krila istječe otrov, a gustoća otrova je bliska gustoći vode (1000kg/l), tako da svaku sekundu izbacuje 2 kg otrova u atmosferu.

Tako avion leti iz zapadne Erope na Bliski Istok, a namjera teoretičara zavjere je potrovati stanovnike bivše Jugoslavije, tzv. Jugoslavenskom dijagonalom, tipa Bovec u Sloveniji- Dojran u Makedoniji, otprilike 850 km.

Znači, zavjerenički avion leti sat vremena i za to vrijeme prosipa chemtrailske otrove po nedužnom i napaćenom narodu. Ništa lakše! 3600 sekundi puta 2kg, i eto tričavih 7,2 tona  otrova.
Ali, ni to nije sve. Potrebno je imati pumpe koje mogu izbaciti litru u sekundi, a prema dostupnim podacima proizvođača, takve pumpe imaju snagu oko 1 kw, i težinu oko 15 kg.

Čak i da zažmirimo na ostala tehnička pitanja i potpitanja (što se događa sa otrovom kada izleti odjednom na minus 56, u čemu se čuva otrov, stabilnost i balansiranje istog tokom  svih faza leta, težina pumpi, pripadajućih cijevi i rezervoara), meni odmah upada u oči snaga od dva kilovata (monofazna), nužna za pokretanje takvih pumpi. Tu mi se javlja baš glupo pitanje za zavjerenike. Gdje vam se nalazi  taj izvor  kilovat (dva) monofazne snage na 10 000 metara visine? Skinut ćete s turbine motora, zar ne? I neće se ni osjetiti. I tako sat vremena. I što ako vam otkaže jedna pumpa, jel’ imate rezervni sistem raspršivanja chemtrailsa? U zrakoplovstvu je sve duplo. Pa i chemtrails pumpe.

Ali dobro, uspjeli ste izbaciti  tu litru otrova. Za to vrijeme avion je preletio 236 metara, što će reći zavjerenička litra otrova je raspršena u sljedećem valjku zračnog prostora: 236m x 5m polumjera. Zapremina valjka je r2xPix h, u ovom slučaju 18.526 m3. To znači litra otrova, tj. 1 dm3 u 18.526 kubika. Mora da je neki opasan otrov u pitanju.

Iz ovoga proistječe da je potrebna mnogo veća količina otrova da se baci da bi imalo učinka, a povećanje od 100 posto, s litre u sekundi na 2 litre u sekundi, znači povećanje težine također za 100 posto, a idući tim putem vrlo brzo bismo došli do maksimalne korisne težine koje suvremeni zrakoplovi mogu podnijeti (oko 70 /80 tona tereta), a ni sa sedam litara u sekundi, tj. 7 dm3 na 18 526 m3,  ne bi se napravilo ništa.

Vjetar i zračna strujanja

Tu dolazimo i do sljedećeg problema – zrakoplovno meteorološkog. Jesu li su zavjerenici ikad čuli za vjetar i zračna strujanja? Očito je da nisu, jer da jesu, znali bi da na visinama uvijek puše vjetar i/ili ima zračnih strujanja, i to ne zanemarivog intenziteta, od 20 pa do 300 i više metara u sekundi, različitih pravaca i smjerova puhanja. Tko može predvidjeti gdje će kapljica otrova, bačena u atmosferu na 10 000 m visine, pasti? Ekstremno su komplicirani navigacijski i meteorološki proračuni, gdje govorimo o frontalnim sistemima ili avionima od 200 tona, a sad treba staviti jednu kapljicu u perspektivu tih vjetrova.
Ako postoji zavjerenik sa takvim znanjem, dajte mu Nobelovu nagradu za fiziku i /ili matematiku.

Kroz što se izbacuju otrovi?

Ne manje bitno, a čisto zrakoplovno, gledište – kako uopće izbacuju te otrove? To je nešto što se također nameće kao zanimljiva tema.
Kroz motor, kažu zavjerenici. I budala sa zemlje vidi odakle potiču chemtrailsi. Neko gurne neki kilogram otrova kroz mlazni motor i onda taj otrov, na izlasku iz motora, formira chemtrailse i ostalo što slijedi? Pa da.

Pravo pitanje je, gdje ga ubaci? Je l’ u kompresor? Bilo bi jako zanimljivo vidjeti matematičku formulu koja opisuje promjenu u zračnoj struji unutar kompresora koja nastaje kada uleti kilogram otrova između trećeg i četvrtog stupnja kompresora!

Dobro, nije u kompresor. Pa, gdje je? U komori sagorijevanje? Da… Prije ili poslije lulice koja uvodi gorivo? Prije. Poremetit ćete maseni odnos plinova, a tako i aerodinamički profil strujanja  neposredno pred paljenje? Ne. Onda poslije lulice? Da. Imate otrov koji, bez ikakvih problema, trpi izlaganje temperaturi od 1200 stupnjeva celzijusa? Pa dobro, ne baš tu gdje je toliko vruće. Znači kod turbine, tu je malo manja temperatura, oko 1000°C? Ne, ni tu. Pa gdje onda? Pa poslije. U ispušnoj cijevi? E, tu ga ubacuju. Osim što je temperatura i dalje visoka (700 stupnjeva), narušavate strujanje i skidate potisak aviona?

Pa mora negdje! Pa to i ja pitam, gdje? Oko motora? Molim? Pa između oplate motora i samog motora? Tu ubacujete cijev adekvatnog promjera, kroz koju prolazi otrov na putu od rezervoara do chemtrailsa? DA!

Konačno smo otkrili da je izvodljivo. Na posebno sređenim avionima, umjesto putnika i tereta, imamo rezervoare sa super-otrovima. Ti otrovi se izbacuju pomoću pumpi, koje se napajaju adekvatnom snagom sa turbine mlaznog  motora, a kroz cijevi koje oduzimaju snagu motora i narušavaju aerodinamičko opstrujavanje aviona. Ništa lakše! Od 5 oduzmemo dva, zatim još tri, te podijelimo sa osam, a ostatak zaokružimo na manji broj. I ostane nam 7. Više nego kad smo počeli.

O pitanjima tipa tko i gdje proizvodi te enormne količine otrova (već smo vidjeli da 10 tona istog ne predstavlja ništa), tko ga prevozi od tvornice do aerodroma, tko ga utovara u avione, tko na kraju krajeva leti tim avionima, ne bih dalje širio tematiku van zrakoplovnih okvira. Zadržavajući se unutar istih, da li bi neko od teoretičara zavjere uspio pokazati na web stranici  http://www.airfleets.net/home/ koji točno, od ovih aviona, lete za potrebe teoretičara zavjere, kao i da nam na stranici www.flightradar24.com pokažu te avione kada lete iznad nas.

Nagrada

Kako SKIP konsalting aktivno promovira u svojim redovima poželjnu sigurnosnu kulturu, a ona za osnovnu pretpostavku ima otvorenu mogućnost za svakog člana da iskaže kreativnost i znanje, svakome tko obori ove teze i dokaže suprotno, SKIP konsalting nudi poslovnu suradnju.

*********

Kažu zavjernici/propagandisti… Ako iskreno postoji bilo kakva teorija zavjere, ona je tu za naše dobro!
 
 
(crometeo/uredio: nsp)