Kanadska klima je očito pregruba za američku mornaricu

Upravo sada jedan od njihovih ratnih brodova, koji je zadnja riječ tehnike, našao se zarobljen u ledu luke u kanadskom gradu Montrealu i mogao bi provesti cijelu zimu prije nego što bi mogao se vratiti kući

Ratni brod “slobodne klase” američke mornarica USS Little Rock kasni od samog početka u svojim vojnim dužnostima.

Njegova matična luka je vojna luka Mayport Naval Station na Floridi, a u New Yorku je trebao biti 16. prosinca gdje je put bio odgođen tri dana zbog vremenskih uvjeta.

118-metarski ratni brod se također suočio sa „nekoliko izazova” na putu u Montreal, ali je tamo sigurno stigao 27. prosinca. Tamo je trebao provesti ne više od jednog dana u gradu, ali je vrijeme ponovno potopilo planove posade.

USS Little Rock se našao zarobljen u ledu te će čekati proljeće da se led otopi da bi krenuo dalje.

„Značajne vremenski uvjeti su spriječili odlazak broda iz Montreala ranije ovog mjeseca i temperature ispod nule se i dalje intenziviraju”, rekao je glasnogovornik mornarice medijima.

On je dodao da će brod ostati tamo „dok se zimski vremenski uvjeti ne budu poboljšali i dok brod ne bude u stanju imati slobodan tranzit kroz morski put St. Lawrence.” Međutim, navigacijska sezona se tamo obično zatvara u siječnju, a otvara tek u ožujku.

Osim brodova koji su očito previše krhki da se nose s ledom, američka ratna mornarica ima i drugih problema koje treba riješiti.

Američki ratni brodovi su u više navrata bili uključeni u tri sudara prošle godine. Posljednja dva su se dogodila u ljeto, a uključivala su ratne brodove USS Fitzgerald i USS John S. McCain, ostavljajući iza sebe 17 mrtvih članova posade.
 

 
NoviSvjetskiPoredak.com

Tematika klimatskih konferencija u današnje vrijeme počinju biti sve brutalnije, a razgovori znanstvenika su sve radikalniji. Zastrašuju li oni javnost kao plaćenici velikih kompanija, ili je to ipak realnost? Ipak i oni žive na ovoj planeti

Svjetski stručnjaci za klimu upozorili su, na danas završenoj prvoj međunarodnoj konferenciji meteorologa, da Zemlji prijeti opasnost od apokalipse – učestale zračne turbulencije, sve više vrelih i polarnih valova, tsunamiji u oceanima.

Na inicijativu Svjetske meterološke organizacije, agencije UN, oko 1.000 znanstvenika razgovaralo je u Montrealu na skupu koji je trajao od 16. do 21. kolovoza o klimatskoj budućnosti planeta, prenose kanadski mediji.

Skoro 10 godina od stupanja na snagu Protokola iz Kyota, čiji je cilj smanjenje emisije plina i efekta staklenika, više se ne postavlja pitanje da li Zemlji prijeti globalno zagrijavanje.

“To je nepovratna pojava, a svjetsko stanovništvo nastavlja povećavati broj i moramo se tome prilagoditi”, izjavila je Jennifer Vanos sa Sveučilišta Teksas Tech.

U prvom desetljeću 21. stoljeća, prosječna temperatura na površini planeta porasla je za 0,47 stupnjeva celzijusa. Povećanje za jedan stupanj znači 7% posto više isparavanja vode u atmosferi, a pošto isparavanje izaziva zračnih strujanja u atmosferi, može se predvidjeti ubrzanje meteoroloških promjena.

Znanstvena zajednica prognozira da će prosječna temperatura na površini Zemlje do 2050. godine porasti za dva stupnja.

“Oblaci će se češće i brže formirati i kiše će biti obilnije”, što će rezultirati češćim neočekivanim poplavama, upozorava Simon Wang sa Sveučilišta u Utahu.

Prema Wangovim riječima, posljedica povećanja temperature biće sve više valova ekstremne topline ili hladnoće.

Epizode polarne hladnoće, poput one koja je protekle zime zahvatila veliki dio sjeverne Amerike, kao i ekstremne topline i suše, biće sve češće i sve izraženije, kaže Wang. On napominje da meteorolozi sada moraju, prilikom prognoziranja vremenena, uzeti u obzir i “dodatne sile” nastale uslijed globalnog zagrijavanja.

Stručnjaci za meteorologiju u budućnosti će morati koristiti supermoćna računala, kakva su sada izuzetno rijetka.

Paul Williams, meteorolog s britanskog sveučilišta Reding, koristio je superračunalo na američkom sveučilištu Princeton, jedan od najsnažnijih na svijetu, kako bi proučio utjecaj globalnog zatopljenja na mlazne struje, atmosferske struje velike brzine na više kilometara nadmorske visine. Poslije višetjednih proračuna, Williams je zaključio :

“Klimatske promjene pospješuju te struje … Turbulencije tijekom avionskog leta trajati će 2050. godine dva puta duže.”

Podsjećajući da turbulencije sada prosječno traju jednog posto tijekom ukupnog ljeta komercijalnog zrakoplova, Williams ističe da, ukoliko koncentracija ugljičnog dioksida bude nastavila eksponencijalno raste narednih godina, neće biti moguće predvidjeti kako će letjelice reagirati na promjene intenziteta zračnih struja.

Ni plovidba brodom neće biti mnogo sigurnija, jer meteorolozi predviđaju sve češće tsunamije na oceanima. Wang navodi da u posljednje vrijeme ima izvještaja o ogromnim valovima visine 40 metara, dok su ranije valovi od 20 metara bili rijetkost.

“To je tek početak klimatskih promjena jer oceani će imati više utjecaja na dodatno oslobađanje topliine i vodene pare”, kaže Wang.

Francuski meteorolog Eric Bren napominje da je ogromni ledenjak na Grenlandu počeo topiti i da bi, ukoliko se taj trend nastavi, u narednom stoljeću razina oceana mogla porasti za šest metara. Vanos smatra da je nužno prilagoditi urbanizam i način života u gradovima novoj stvarnosti kako bi se stanovništvo zašititilo od apokalipse.

Tijekom petodnevne konferencije u Montrealu održane su specijalizirane sjednice o valovima topline i suše, polarne hladnoće, obilnim padalinama i poplavama, tornadima i tropskim ciklonima.

Razgovoralo se i o utjecaju klime na energetske i transportne sustave, rad osiguravajućih društava, kao i o suradnji javnog i privatnog sektora i znanstvene zajednice u rješavanju problema klimatskih promjena.
 
(vestinet, youtube.com/uredio: nsp)