Svećenik je branio svoje stavove o posjedovanju privatnih mlažnjaka rječima da su komercijalne avio-kompanije prepune demona koji stoje na putu njihovih prebukiranih rasporeda

Američki evangelistički svećenik Jesse Duplantis pozvao je svoje vjernike da prikupe 54 milijuna dolara kako bi mogao kupiti privatni mlaznjak — četvrti po redu

Postoji anegdota u kojoj je pokojni patrijarh Pavle, kada je vidio luksuzne limuzine u kojima patrijarsi dolaze na sabor SPC, uzviknuo: „Sreća što ste se zavjetovali na skromnost!“

U kršćanstvu se na luksuz ne gleda sa odobravanjem u skladu sa rečima Isusa Krista da će prije deva proći kroz ušicu igle nego bogataš kroz rajska vrata. Međutim, šta ako se luksuz koristi u slavu Božiju, ili ako je to opravdanje za život u luksuzu?

Tako se Jesse Duplantis, evangelistički propovednik iz američke savezne države Luizijane, dosjetio kako da se domogne novog aviona.

Duplantis, koji propovijeda putem televizije (za takve propovjednike u Americi postoji naziv televangelisti), zatražio je od svojih sljedbenika da prikupe 54 miliona dolara kako bi mogao kupiti novi mlaznjak.

„Znate da sam u svom životu posjedovao tri različita mlaznjaka i da sam ih koristio i koristio, sve dok ih nisam iskoristio u ime Božje“, rekao je Duplantis.

Problem sa tim avionima bio je, prema Duplantisovim riječima, to što su morali slijetati na više mjesta kako bi dopunili gorivo. Međutim, ukoliko vjernici usliše njegovu molbu i prikupe tražena sredstva, Duplantis bi kupio „Falcon X“, sa kojim bi izbjegao dodatne troškove zbog slijetanja kako bi dopunio gorivo.

„Zaista vjerujem da Isus, kada bi danas hodao zemljom, ne bi jahao magarca, već bi letio avionom propovjedajući Evanđelje širom svijeta“, rekao je Duplantis u video-obraćanju.

Duplantisovo obraćanje objavljeno je nakon što je jedan drugi televangelist, Kenneth Copeland iz Teksasa kupio mlažnjak „Galfstream 5“ za 36 milijuna dolara.

Njih dvojica su nedavno, u Copelandovom programu, branili svoje stavove o posjedovanju privatnih mlažnjaka rječima da su komercijalne avio-kompanije prepune demona koji stoje na putu njihovih prebukiranih rasporeda.
 
(sputniknews.com)

U petak, 14. lipnja, mnogi su Zagrepčani primijetili kako je nebo iznad Zagreba neuobičajeno i izrazito išarano vrlo pravilnim linijama i tragovima. Kontaktirali smo stručnjake pokušavajući saznati: Jesu li to ‘chemtrailovi’, ili je nešto manje svirepo posrijedi?

Nedoumica, gađenje ili pak indiferentnosti, reakcije su mnogih nakon što su se jutros zagledali u nebo iznad grada. Zapravo teško je bilo ne uočiti neuobičajeno išarano nebo, premreženo bijelim tragovima. U potrazi za odgovorom, ili barem njegovim dijelom pitamo: je li riječ o prirodnoj pojavi, contrailovima ili pojavi uzrokovanoj ‘ljudskom’ rukom i tzv. chemtrailovima.

- Po satelitskoj snimci u 6 sati, iznad Zagreba se nalazio mali broj oblaka, tzv. ‘cirrusa’, koji su oblikom vrlo slični kondenzacijskim tragovima zrakoplova. No, u nekim trenucima se vide i tragovi zrakoplova što nije ništa neobično – govori nam dežurni sinoptičar DHMZ-a o stanju atmosfere.

Takvih tragova ‘contrailsa’ najviše ima iznad Atlantika gdje su uvjeti doslovno uvijek savršeni, što se može vidjeti na satelitskim snimkama.

Nebojša Subanović iz meteorološkog servisa Meteo-info kaže kako je također uočio aktivnosti na nebu iznad grada u petak ujutro, no napominje da je riječ isključivo o tragovima zrakoplova, odnosno nusproizvodu sagorijevanja tekućeg goriva. Nastala je depozicija vodene pare koja se iz agregatnog stanja zbog temperatura nižih od -40 pretvara u led, objašnjava nam. Današnjem slučaju prošaranog neba u prilog idu i atmosferski uvjeti na visini od 8 do 10 km. Osim tlaka, vjetar je bio vrlo slab: od 5 do maksimalnih 10 m/s te jako puno vlage što vrlo jako utječe na dužinu tragova te vrijeme njihove vidljivosti, dodaje.

Subanović tvrdi da nema govora o nikakvim teorijama zavjere, jer tehnički, to je vrlo teško izvesti.

- Ako ne uključujemo testove i provjere ‘space shuttleova’ prije svemirskih letova, provjera goriva i aviona prolaze jedne najstrože sustave pregleda, testova i provjera na svijetu te je nemoguće da nikada nisu nađeni nikakvi tragovi na motorima aviona ili njihovim spremnicima. Nemoguće je ‘progurati’ toliku količinu aviona, a da se za to ne zna. Uz to, da avioni i ispuštaju takve spojeve, na takvoj visini doslovno nemoguće je procijeniti gdje će oni pasti – tvrdi Subanović.

Primjerice, da zrakoplov iznad Hrvatske ispusti bilo kakvu vrstu spoja, ona uz povoljan vjetar može pasti bilo gdje u svijetu. Zato se, kaže Subanović i zaprašivanja protiv komaraca radi doslovno par metara iznad zemlje.

- Da netko stvarno ima namjeru u atmosferu ciljano pustiti količine otrovnih spojeva, radio bi to putem transporta na zemlji, odnosno automobila i sličnog – zaključuje.

Iz zagrebačke zračne luke Pleso govore kako jutros nije zabilježen nikakav abnormalni porast prometa. Dapače, promet je bio redovit, bez povećanog broja redovitih preleta, uglavnom ništa što bi ukazivalo na nešto ‘neuobičajeno’.

‘Chemtrail’ je izraz složen od engleskog izraza ‘contrails’, a označava tragove koje ostavlja avion na nebu, te riječi ‘chemicals’, izraza za kemikalije. ‘Chemtrailovi’ su jedna od najvećih i najraširenijih teorija zavjera o tretiranju atmosfere raznim otrovima i spojevima, koja u jednoj od mnogih interpretacija aludira na mogućnost da svjetske Vlade, između ostalog, kemijski modificiraju genome ljudi.

Dokaza za postojanje ‘chemtrailove’ ima mnogo, nezavisna istraživanja provedena su diljem svijeta, no nikada od nijedne Vlade niti službene agencije nije službeno priznato direktno zaprašivanje kemikalijama u cilju manipulacije. Iznimka je Vlada SAD-a koja je 2011. priznala da postoji program zaprašivanja raznim spojevima, no ne i da su ti spojevi opasni po ljudsko zdravlje.

Pitanje ‘chemtraila’ nad Hrvatskom bilo je čak i predmet rasprave u Saboru, kada je Mirela Holy, tada zastupnica, postavila pitanje Vladi o sve više aktivnosti u vidu tragova na nebu koji nisu proizvod prirode.

Odgovor Vlade na zastupničko pitanje bio je sljedeći:

‘Tragovi koji se vide iz mlaznih aviona u preletima na nebu su oblaci u obliku ravnih linija koji se uglavnom sastoje od čestica leda i nazivaju dekondenzacijski tragovi ili ‘contrails’.

Mediji i stručnjaci koji se pak bave teorijama zavjera tvrde da su izvještaji o ‘chemtrailovima’ do sada dolazili iz zemalja članica NATO-a, a nad Lijepom našom počeli su se pojavljivati baš od trenutka kada je Hrvatska pristupila tom vojnom savezu.

 
 
izvor: dnevno.hr/uredio:nsp
 
 
[button_icon icon="asterisk" url="http://www.novi-svjetski-poredak.com/?p=14240"] PRETHODNI ČLANAK [/button_icon]

DARPA razotkriva prijenosni laser u obliku oružja, HELLADS, koji se čini ko da je iz SF filmova. Novi laserski program, kreiran od strane Sistema Generalne Atomske Aeronautike (General Atomics Aeronautical Systems), uz pomoć vlastitog sistema napajanja baterijama, će pomoći mijenjanju načina na koji će američka vojska voditi buduće ratove.

Trenutni vojni laseri su nezgrapne sprave koje  su uglavnom veličine putničkog aviona, dok se predloženo oružje DARPA može smjestiti u tovarni prostor manjeg kamiona. Jačine od 150 kilovata, čvrsto lasersko oružje je dovoljno velike snage da sruši DRONOVE ili druge zračne mete; prototip se očekuje krajem 2012. godine.

HELLADS kratica označava Visoko Energetski Tekući Laserski Područni Obrambeni Sistem (eng. High Energy Liquid Laser Area Defense System). Otkada laserske zrake rade na brzini svjetlosti, efektivno je nemoguće da zračne mete izbjegnu takvu vrstu oružja. Uporaba laserskih zraka protiv ciljeva na zemlji je kompliciranije jer linija obzora spriječava ciljanje, ali miniturizacija laserske tehnologije, čini ih perfektnima protiv zračnih i pomorskih ciljeva. Demonstracija lasera za DARPA će biti prvi 150-kilovatni laser takve vrste. DARPA planira upotrijebiti prototipove protiv raketa i meta na testnom području White Sands Missile Range (Testno područje Bijelog Pijeska) u ranoj 2013. godini, ovo će uključivati testiranje protiv raketa, minobacača, i projektila zemlja-zrak.

Velika prednost ovog oružja je snaga samog lasera i njegova prenosivost. Napravljena je recenzija koja je pokazala sa su prijašnji vojni laseri bili puno jači , ali su bili veličine manjeg mlažnjaka za prijevoz putnika. Veličina im je stvarala očite probleme na bojištu i u zračnoj uporabi. Ovaj novi laser jačine 150 kilovata je dovoljno snažan da uništi avion. Prijašnji laseri su bili primarno usmjereni da bi zaslijepili pilote, sa svojim zrakama, prije nego bi uništavali sam zrakoplov. Za SAD Zračne Snage (eng. Air Force),  ultimativni cilj je da se bombarderi UAV-a opreme sa HELLADS laserskim oružjem.

Doduše, SAD nije jedina nacija koja razvija lasersko oružje.Izraelska vlada i dobavljači američke obrane su potiho radili godinama na Nautilus laserskom sistemu, i dali su državi “obranu topa koji se koristi zrakama”. Rusija je radila na zračnom vojnom laseru od 2010. godine, i Indija je isto tako razvijala svoj laserski oružani sistem.

Dok ideja vojnih lasera, smrtonosnih zraka, i laserskih topova ohrabljuje sve vrste budućih fantazija, postojati će velika ograničenja u tim oružjima. Usprkos činjenici da DARPA laser može uništiti avion, snaga laserske zrake je uvelike oslabljena od strane oblaka, magle i oblaka prašine – to je ono što može limitirati zemljanu uporabu lasera u ratnim zonama. Prodaja i kupnja pištolja je OUT, kupnja lasera je IN.
 

 
 
[button_icon icon="asterisk" url="http://www.novi-svjetski-poredak.com/?p=7653"] PRETHODNI ČLANAK [/button_icon]