Majka priroda nikada neće prestati iznenađivati svojim naizgled beskrajnim popisom prirodnih energetskih resursa koji samo čekaju da se krenu iskorištavati

Mnogi izvori prirodne – ili čak kako mainstream mediji žele to nazvati, alternativne – energije obično uključuju biljni svijet.

Istraživači sa Sveučilišta Northeastern u Bostonu otkrili su da se mogući izvor jeftine i održive baterije može dobiti ni više ni manje nego iz tanina, kojeg je priroda bogata i dolazi iz kore drveta.

Dok se tanini obično mogu naći u čaju i vinu, oni su pokazali veliku nadu u stvaranju jeftinih baterija visokih performansi koje bi mogla naći u upotrebi u budućnosti.

Njegovo obilje je glavni razlog zašto istraživači sada žele iskoristiti tanin za novu vrstu baterija. Za informaciju, kora drveta sadrži oko 15 posto tanina s obzirom na težinu, što je pokazatelj da ga ima izobilju.

Tanini također imaju visoke razine fenola – u stvari, oni imaju najviše razine fenola od bilo kojeg polimera u živim organizmima – što je presudno, jer može poslužiti kao primarni mehanizam zadužen za pohranu energije u baterijama baziranim na taninu. Sve to ga čini idealnim izborom za jeftine baterije bez metala.

Detalji istraživanja baterija na tanin

Istraživanje o korištenju tanina je vodio Hongli Zhu sa Sveučilišta Northeastern u Bostonu, uz doktora Alolika Mukhopadhyaya, koji su bili glavni autor i koautor Nacionalnog laboratorija za obnovljive izvore energije u državi Colorado.

Njihovi rezultati su objavljeni u radu pod naslovom “Heavy Metal-Free Tannin from Bark for Sustainable Energy Storage,” (eng.), koja je objavljena u najnovijem izdanju časopisa Nano Letters.

Prema Zhuu, tanin je savršen kandidat za novi tip katode u novoj bateriji samo zbog toga koliko je on dostupan u prirodi.

„Najveća korist od korištenja obnovljivih polimera tanina je da priroda stvara veliku količinu istog, koji se može izdvojiti iz iskorištavanje kore drveta uz minimalne troškove i napore”, objasnio je Zhu.

„Redoks-aktivnih fenolnih hidroksilnih skupina kod tanina je veći 5000 puta od lignina, koji je prethodno smatran najviše obećavajućim biopolimerom za elektrokemijsku pohranu energije. S obzirom da tanin ima značajano nisku molekularnu masu i izuzetno visoki fenolno hidroksilni sadržaj, isprepletenu mrežu tanina i polipirola pokazuje izvanredne elektrokemijske performanse. Mislimo da je tanin novi prvak prirodnih redoks-aktivnih biopolimera.”

Kroz svoje istraživanje, istraživači su mogli testirati razne vrste tanina, poput onog pod nazivom „elagitinin” koja dolazi iz kore kestena. Kažu da se može koristiti za stvaranje katode za baterije koje pokazuju visoku razinu performanse, koje uključuju velik kapacitet i visoku gustoću energije. To bi moglo predstavljati veliki skok od postojećih standarda koji se koriste kod Litij-ionskih baterija.

Potencijalne koristi

Dok postoje standardi za izradu baterija, stručnjaci su postigli različite stupnjeve uspjeha s njima, postoji ogroman potencijal za korištenje obnovljivih izvora poput tanina. I to nije jedini materijal na bazi biljaka koji pokazuje velike mogućnosti kao alternativni materijal za baterije.

Jedan takav materijal se zove lignin, biopolimer koji se također opsežno istraživao i može se naći unutar stanične stijenke biljaka.
 
NoviSvjetskiPoredak.com

Njemačka odlučila sahraniti dominaciju naftonosnih gospodara. Ovoga puta, izumitelja automobila koji ne koristi benzin ili naftu, još nije netragom nestao ili poginuo pod nerazjašnjenim okolnostima, kao i svi prije njega. Ovog puta je on svoj izum iznio javnosti

Još od početka 20. stoljeća, naftni karteli, koje kontroliraju revizori, maltretiraju i ušutkavaju izumitelje alternativne energije koji predstavljaju prijetnju po naftne kartele. Jedan od najvećih izumitelja alternativne energije koji je ušutkan bio je Nikola Tesla, piše gizmag.com

Za razliku od tradicionalnih automobila koje pokreće benzin, Quant e-Sportlimousine radi pomoću sustava protočnih baterija koji je osmislio NanoFlowcell i koji može doseći nevjerojatnih 920 konjskih snaga (680 kilovata).

Električni automobil Quant e-Sportlimousine koji je prvi puta predstavljen na ovogodišnjem salonu automobila u Ženevi ovih je dana dobio odobrenje za testiranje na cestama Europe!

Ovo futurističko sportsko vozilo dolazi iz Lihtenštajna, a njegova posebnost je što radi na gorive ćelije pogonjene gorivom od morske vode, a od sada se može u potpunosti legalno voziti na cestama u Njemačkoj.

Prema tvrtki Nanoflowcell, proizvođaču automobila, brzina od 100 km/h dostiže se već za 2.8 sekundi, dok je ukupni domet vozila zapanjujućih 600 kilometara, a najveća brzina kojom može kretati je 350 km/h. Quant e-Sportlimousine napravila je njemačka tvrtka Quant.

Kao što smo ranije spomenuli Quant e-Sportlimousine prvi puta je predstavljen u Ženevi kada je dočekan sa velikim skepticizmom, no nedavnim odobrenjem za vožnju na javnim cestama, ponovno se probudio interes za vozila na morsku vodu.

KAKO RADI?

Sigurno se pitate kako sve to radi? Elektrokemijska reakcija nastala spajanjem dvaju tekućina i metalnih soli koje imaju funkciju elektrolita šalje se u gorivu ćeliju gdje se počinje stvarati električna energija koja se pohranjuje u superkondenzatore i šalje u četiri električna motora ove jurilice.

Tehnologija protočne baterije postoji već desetljećima, ali su izvjesni proizvođači automobila tek nedavno dobili dozvolu da počnu s pravljenjem automobila koji koriste tu tehnologiju.

Ovaj tip alternativne energetske tehnologije će na kraju prevladati automobile koji idu na benzin, zato što je tehnologija protočne baterije mnogo učinkovitija i čistija od benzina.

Učinkovitost ovog sustava dostiže skoro 80%, za razliku od benzinskog motora koja je oko 25% (wikipedia), pošto automobil jedva da posjeduje pokretne dijelove, a proizvedeni gubici topline su beznačajni u odnosu na automobile koje pokreću litij-ionske baterije “.

Ove nove vrste alternativne energetske tehnologije ublažit “energetsku krizu” i povesti nas u novo doba u kojem možemo živjeti bez razmišljanja o tome da li nam je dostupna jeftina i čista energija.

The Mind Unleashed je napisao:

“Auto pokreće sustav protočne baterije, koji predstavlja dio NanoFlowcell tehnologije. Sustav radi na sličan način kao hidrogenska baterija, osim što se za čuvanje struje koristi slana voda.

Nunzio La Vecchia iz Nanoflowcella javlja: “Pretvaranje prototipa u vozilo za masovnu proizvodnju veliki je izazov. Sigurni smo da ćemo uspjeti u ovoj misiji sa već potvrđenim i budućim partnerima. Iznimno smo ponosni na činjenicu da je ovako mala tvrtka razvila vizionarsku tehnologiju koju može primijeniti u praksi. No ovo je samo početak našeg putovanja”.

Iz Nanoflowcella su javili kako su ušli u partnerstvo sa Bosch Engineeringom s kojim će zajednički raditi na razvoju tehnologije te najavljuju predstavljanje barem četiri nova prototipa u bliskoj budućnosti.
 

 

 
(croenergo.eu,webtribune.rs,youtube/uredio:nsp)